Forum HotHatches Information

[Nicky]

Initiez acest topic pentru a da posibilitatea celor care folosesc astefel de elemente pentru stabilitatea masinii sa ne impartaseasca impresiile sau pentru cine se gandeste sa foloseasca vreodata bare stabilizatoare aftermarket, drept tutorial / ghid.

Incep eu (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

Anti Roll Bar Kit (Kit Bare Stabilizatoare / de Torsiune)


Introducere

Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizati cu termenul, barele stabilizatoare constau in elemente de suspensie (folosite in fata, spatele sau in ambele capete ale masinii) care reduc alunecarea masinii, rezistand oricarei miscari verticale neuniforme dintre cele doua roti la care este conectat. Bara stabilizatoare nu afecteaza rigiditatea suspensiei atunci cand ambele roti sunt deviate in mod egal in aceeasi directie. Bara stabilizatoare sporeste manevrabilitatea vehicului, crescand stabilitatea in curbe si la manevre bruste. Marea majoritate a vehiculelor au bare stabilizatoare in fata. Barele stabilizatoare aflate atat la rotile din fata cat si la cele din spate pot reduce si mai mult alunecarea masinii.
A nu se confunda barele stabilizatoare cu barele rigidizatoare (cele din urma vor fi detaliate separat)


ARB Upgrade Kit vs. Bare Stabilizatoare Stock (OEM)

Sunt recomandate pentru un performance tuning de finete si este indicata combinarea lor cu o suspensie coilover. Manevrabilitatea masinii va fi imbunatatita simtitor, raspunsul la viraje stranse si aderenta masinii sunt crescute. Barele Stabilizatoare OEM sunt produse din materiale sensibil mai moi (mai putin rigide).
O solutie indicata si mai ieftina decat ARB KIT pentru upgrade este trecerea de la bare de torsiune din echiparea OEM (e.g. Seat Leon) la bare de torsiune OEM pentru modelul sport al masinii respective (e.g. Seat Leon FR / Cupra). Rigiditatea suspensiilor hot hatch (sportive) este peste cea a masinilor normale.

Exemplu de Anti Roll Bar Kit

(IMG:http://img123.imageshack.us/img123/1349/16905638.th.jpg)


Sfaturi

Foarte important, cand comandati ARB Kit, fiti siguri ca furnizati informatii exacte legate de modelul masinii, anul de fabricatie etc. De notat, unii producatori au proiectat Kituri speciale pentru masinile care au in dotare lumini cu bi-xenon adaptive.
Cel mai bine este sa mergeti la sigur, cu datele din certificatul de inmatriculare si pe baza cataloagelor, sa va fie identificata seria de produs compatibil cu masina voastra. Ar fi bine sa va si informati in prealabil asupra produselor pe care urmeaza sa le achizitionati (review-uri, reader's rides, forumuri de specialitate, analize cost-peformante etc.)
Recomand sa alegeti cele mai rigide bare de torsiune.
Solutie ieftina pentru posesorii de Leon, de exemplu, este instalarea de bare de torsiune de FR / Cupra, sau pentru posesorii de Golf normal, upgrade la bare de torsiune de GTI etc. (se simte diferenta)


Alegerea mea

Majoritatea modificarilor masinii sunt rezultatul recomandarilor lui Vlad (sfigmo).

De la inceput mi-am dorit sa achizitionez Anti Roll Bars Kit Eibach (aprox. 370 Euro) cunoscute in toata Lumea pentru performantele lor. Dupa ce am hotarat si faptul ca suspensia coilover va fi Eibach, mi s-a parut o alegere si mai inspirata combinarea aceluiasi brand (Eibach Suspension) pe masina mea. Alte optiuni de luat in calcul ar fi, din punctul meu de vedere H&R, KW sau Weitec (preturile sunt aproximativ egale si nu depasesc in niciunul dintre cazuri 400 Euro).

(IMG:http://img159.imageshack.us/img159/9079/22050882.th.gif)

In materie de performante, cu cat o masina permite transmiterea diferentelor ce apar intre roti intr-o maniera mai eficienta, cu atat ea este mai usor de controlat. Ceea ce s-ar putea sa compenseze in mod usor neplacut drumul cel lin al pasagerilor este faptul ca ARB Kit duce uneori la vibratii ale masinii, trenul de rulare fiind foarte rigid (disconfortul este amplificat de drumurile din Romania, din pacate).
Pentru ca diametrul barelor ARB Kit este mai mare decat cel al echipamentelor OEM, ARB Kit include bucsele din cauciuc.

Later Edit: Weitec, si nu WeiteK cum pusesem eu (many thanks, bogdan_wrc (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )

[Nicky]

In functie de conditiile de drum (cat de denivelat sau de plan este) diverse variante de Bare Stabilizatoare pot fi folosite.

[Profesoru]

In functie de conditiile de drum (cat de denivelat sau de plan este) diverse variante de Bare Stabilizatoare pot fi folosite.

Mama ne-ai omorat Nicky , pai care din noi , face masina de WRC ? Foarte nisto si filmul si explicatiile lui nenea ala............