Forum HotHatches Information

[Bebe]

Am vazut ca deja lumea e interesata de cauciucuri si am zis ca fac acest topic pentru a aduna pareri (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Din cate am vazut o dimensiune destul de comuna pentru hothatch-uri este 225.40.18. Asta o folosesc si eu.

In urma unor rezultate pe anumite site-uri am gasit asa.

Extreme Performance Summer: (foarte scumpe si profil greu de gasit in Romania)(categoria locul 1)
1) Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec
2) Yokohama ADVAN Neova AD07
3) Kumho Ecsta MX
4) BFGoodrich g-Force T/A KD
5) Bridgestone Potenza RE070


Max Performance Summer: (categoria locul 2)
1) Michelin Pilot Sport PS2 - 734 Ron
2) GY Eagle F1 GSD3 - 620 Ron
3) GY Eagle F1 Assymetric - 601 Ron!!
4) Bridgestone Potenze RE 050A Poleposition - 650-700 Ron
5) Continetal ContiSportContact 3 - 670-730 Ron

Ultra High Performance Summer: (categoria locul 3)
1) Bridgestone Potenza RE760 Sport
2) Firestone Firehawk Wide Oval
3) Michelin Pilot Exalto PE2
4) Yokohama S.drive
5) General Exclaim UHP

Si pentru liniute, luati Toyo R888 (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[ronnie]

ar fi interesant sa comparam si preturile pentru cauciucurile din fiecare categorie+ceva pareri ale celor care au pe masina tipul respectiv, desi, eu cred ca e greu sa zici ca diferenta o face cauciucul, majoritatea masinilor avand oricum multe alte modificari care le ridica performantele.

[Darian]

Nici nu iti poti imagina ce difenta pot face cauciucurile. Eu am dunlop sp 9000 pe fata si sunt praf, pierd aderenta intr-o veselie. Cred ca in vreo 5-6000 le schimb. Pe spate am goodyear excellence si pot sa zic ca s-au comportat mai bine pe fata daca cele care le am acum. Pe a6le lu taicameu am vredestein ultrac sesanta si este super multumit, dar masina e 4x4 deci....

[Bebe]

Am pus preturile pentru categoria 2, cele mai populare. Sunt din acelasi loc. Ca gasim altundeva mai ieftine, posibil, dar aici sunt de la acelasi comerciant pentru comparatie. Pretul este pentru dimensiunea 225/40/18

[Darian]

Sti ca era mai bine daca in titlu puneai Anvelope in loc de Cauciucuri (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) .

[Bebe]

Rog un moderator sa schimbe titlul in Anvelope (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Sabin]

Nici nu iti poti imagina ce difenta pot face cauciucurile. Eu am dunlop sp 9000 pe fata si sunt praf, pierd aderenta intr-o veselie. Cred ca in vreo 5-6000 le schimb. Pe spate am goodyear excellence si pot sa zic ca s-au comportat mai bine pe fata daca cele care le am acum. Pe a6le lu taicameu am vredestein ultrac sesanta si este super multumit, dar masina e 4x4 deci....

SI eu am tot Dunlop SP Sport Maxx si nu sunt multumit .

[ronnie]

tot dunlop sp sport maxx si pierd intr-o veselie aderenta peste 4000, chiar si mai jos (vorbim de asfalt uscat). deci ce recomandati?

ps. am vazut ca o multime de producatori aleg Michelin Pilot Sport PS2 pe masinile de la 50k in sus.

[bambu]

Cica Michelin Pilot Sport ar fi cele mai ciumece, dar cam scumpe. Sesanta sunt si frumoase si bune, de pret nu am habar.

[octav]

Cu Michelin Pilot Sport PS2 din cate stiu a fost echipat Clio-ul RS 182. Din ce am auzit despre aceste anvelope au fost numai pareri pozitive.

[Mituc]

Dupa ce am studiat problema anvelopelor de vara vreo citeva luni am renuntat la direzza Z1 star spec si bridgestone R01R pentru ca sint doar pentru piata americana. Daca reusiti sa le aduceti de acolo la un pret rezonabil, aduceti-le.
Acum merg pe yokohama avdan sport, un fel de roti de tren cu tot cu sine (deci sint foarte bune).

Alte pneuri de luat in considerare: michelin pilot sport 2 sau 3 (PS2 sau PS3), Continental sporticontact 3, chiar si bridgestone RE50A, S02, etc. Mai conteaza sa le gasesti si pentru masina ta, cu indicele de greutate si viteza dorit (eu am trecut de la 215/45/r18 la 205/50/r17 si am avut zile grele cautind 91-93 W-Y, si am gasit 93Y si ranforsat lateral, ca sa fie viata frumoasa).
Cu prima ocazie voi trece pe niste pneuri mai late. Desi stabilitatea laterala acum e foarte buna pentru ca am latit artificial masina (am pus jante cu ET mai mare cu 15MM stock, chiar daca am pneu cu 10mm mai ingust am obtinut 5mm pe fiecare parte), la plecari in forta dimensiunea mai redusa a petei se simte, aceeasi forta de frecare actioneaza asupa unei bucati mai mici de material, ceea ce-l face sa ia foc mai repede la suprafata de contact.
Care aveti turbate va recomand pneurile mai late (megane RS vine deja cu 225/40/r18, pentru el pneurile sint dimensionate ok, ca nici prea lat nu e bun ca dai in altele).

[ronnie]

sau 235/40/r18 in cazul megane rs cup si megane f1 team. diferenta e la gume: dunlop sp sport maxx pe cup vs. michelin pe r26.

[robi_zet]

Eu Dunlop SP Sport Maxx 235/40 momentan sunt multumit de ele(inca sunt in rodaj) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[bambu]

Eu Continental sportcontact 2. Sunt ok dar se poate mai bine. Am vreo 23000km din care 4-5 mii facuti cu cele de iarna si nu cred ca mai tin 10000km. S-au uzat cam repede, pe frana mi se par ineficiente, pe drumuri virajate sunt totusi bunicele.

[Mituc]

Unul dintre acele site-uri care spuneam ca pot furniza un review cit de cit obiectiv format pe seama unei cantitati mari de review-uri mai mult sau mai putin subiective este http://www.tirerack.com/ . Atentie insa, aruncati un ochi pe site-ul producatorilor si vedeti modelele disponibile pentru europa (eventual de est), si eventual si pe site-uri precum cauciucuridirect.com si altele mai autohtone ca sa nu umblati dupa un model de pneuri de sa va sara ochii si nici sa nu-l gasiti (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

[Nicky]

Mituc, si eu ma mai incurc in ET-uri, dar ET mai mic = roata mai in exterior!

Foarte interesante raspunsurile si recomandarile. Eu am Bridgestone Potenza S 050A momentan, foarte bune anvelopele, se lipesc de asfalt, dar se si tocesc repede. Am vazut pe multe masini scumpe scumpe si na, in Formula 1.

Ideale sunt rotile pe 17", eu nu pot datorita etrierilor fata sa merg pe 17, nu am ce sa fac. Dar incerc sa iau niste jante usoare pe 18" si visul meu, Toyo Proxes R888 - 999RON/buc (IMG:http://www.postimage.org/aVdonk9.jpg) (nu foarte recomandate pentru Romania, unde e foarte mult praf pe carosabil si cu atat mai mult cand e carosabilul umed: semi-slick-urile sunt varza pe ploaie, foarte usor si de intuit cu doamna acvaplanare).

Un calculator simpatic pentru ET - http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Si cum spuneam, nu exagerati nici cu ET, nici cu latimea jantei sau a anvelopei. Ideal e sa faceti precum Mituc, daca puteti. Orice castig, cat de mic, inseamna performance (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Mituc]

O sa-ti raspund la topicul despre jante si anvelope, pentru ca ma voi lega de ambele in raspunsul meu.

[bambu]

Am mers cu R888, sunt incredibile pe carosabil curat si uscat, dar daca e un pic de mizerie sau umezeala, sau mai rau frig, sunt la polul opus iar la 10000km trebuie altele.

[bogdan_wrc]

chiar si mai putin pot tine R888urile. depinde de mers.

eu am de vreo 30 000 Good Year Eagle GSD3, si pe ud sunt excelente. pe asfalt incins sunt cam slabe la franari puternice si au tendinta sa scartaie (asta poate fi privit si ca avantaj, sa stii ca te apropii de limita..).
pe viitor voi icnerca GSD3 asymetric. sunt mai noi.

cuvinte de lauda am si despre Michelin PS2..excelente si sutn un compromis f bun intre RACE si day to day use..doar ca mi se par cam scumpe.

[Frank SF]

Si eu sunt de parere ca R888 sunt prea "extreme" pentru Romania

Eu pe R26 am 235/40/18 cu Michelin Pilot Sport PS2 (echiparea de fabrica), de care sunt multumit.