Forum HotHatches Information

[Mituc]

M-am gindit la acest topic ca posibil reper pentru cei cu masini de greutati apropiate si aceleasi dimensiuni de pneuri care isi aduc modificari prin care schimba mai mult sau mai putin greutatea masinii.
Astfel, la masinile mai usoare e posibil sa nu aiba nici un sens/efect sa mergi cu 0.2-0.4bar mai mult in pneuri peste o anumita presiune de la care oricum nu mai este afectata deloc stabilitatea in viraje (decit poate negativ), confortul (decit poate tot negativ), rezistenta la inaintare, etc. In aceeasi ordine de idei, pentru cei care si-au ingreunat semnificativ masinile (sisteme audio complexe in general, dar nu numai) e posibil sa fie nevoiti sa ridice usor presiunea in pneuri pentru a mai recupera putin ce au pierdut la manevrabilitate prin ingreunare (Soundul ca soundul, dar totusi e hothatch si e nasol sa nu poti intra cit de cit sanatos in viraje).

Asadar, voi incepe eu: aproximativ 1.5t (1480-1490kg fara pasageri, dar cu fluide si gaz), 215/45/r18: 2.4bar fata, minim 2.2bar/maxim 3.1bar spate. 205/50/r17, 2.4bar fata, minim 2.4bar/maxim 3.3bar spate.

[BSH]

De ce presiune asa mare pe spate ? nu e mai usor spatele ? sau vrei sa induci comportament supravirator masinii ?

[Mituc]

Acolo scrie minim/maxim. Maxim stim cu totii ca se refera la cazul in care ai masina full de persoane si bagaje, iar minim la incarcatura normala (1/2 persoane, eventual dar nu neaparat bagaje). Uita-te in cartea tehnica sau pe portiera masinii tale, vei gasi acelasi lucru (ma mir ca a generat confuzie presiunea aia).
Daca pui presiune mare pe spate in situatii normale nu induci un comportament supravirator, ci unul haotic. Ca efect secundar masina va si supravira, dar numai pentru ca topaie aiurea de spate si nu mai prinde pamintul cind si cit trebuie (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)