Forum HotHatches Information

[SEBASTIAN]

Totusi sa nu exageram cu puterea. Nu-mi doresc o suma de cai fixa ci tot ce se poate mai bine din ea, sperand ca nu exista verigi slabe sau prea slabe.
Noi avem respect pentru caii putere care se obtin extrem de greu si la costuri exorbitante atunci cand vrei sa storci cat mai mult.
Acum nu sunt in masura sa va spun corect o valoare, urmeaza si asta cand e concret.

[Bebe]

Ok, asteptam si bafta! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SEBASTIAN]

Voi ca voi dar eu...
Insa poti sa crezi ca sunt cu ea la sediu si nu am timp sa o bag, e atat de mult de lucru ceea ce nu e rau deloc, insa lucram cu programari.
Probabil pana incepe lumea sa plece in concediu.
Sunt de tunat masini de serie, masini banale.vin masini modificate, masini de curse, masini cu anulare EGT, EGR... azi am avut si un opel Signum venit din tara pentru anulare EGT, ieri am avut un supercar ...
(IMG:http://img337.imageshack.us/img337/811/67787796.jpg)
(IMG:http://img171.imageshack.us/img171/3883/59820811.jpg)
Maine si vineri sunt doua masini de curse care sunt chiar legate prin gen de acest forum o Alfa 147 de circuit adusa pentru curse pentru VTM are sa fie setata cu un ECU DTA si un Ford Fiesta tot pentru curse extrem de modificat.

[SEBASTIAN]

Setare stand alone MegaSquirt®

Ford Fiesta 1.6 16v - Gr. N

(IMG:http://img152.imageshack.us/img152/9553/20120625202603.jpg)
(IMG:http://img534.imageshack.us/img534/2546/20120625164957.jpg)

Desi nu discutam de o putere foarte mare, avand o masina limitata ca modificari admise graficul de putere arata exceptional avand de la 4500 la 6500 aproximativ aceeasi putere la roti.
Puterea maxima este de 90WBHP!

[SEBASTIAN]

Cu scuzele de rigoare pentru intarziere prezentam si ALFA

Alfa Romeo 147 GT CUP
DTAfast Competition Engine Management Systems
Setarea ECU inclusiv sicronizarea pentru cutia de viteze secventiala s-a facut de catre noi Racing Code.
(IMG:http://img99.imageshack.us/img99/3239/20120626205256.jpg)

(IMG:http://img513.imageshack.us/img513/5204/20120626205229.jpg)

(IMG:http://img859.imageshack.us/img859/9693/20120626205204.jpg)

[SEBASTIAN]

Buna seara,

Asa cum am obisnuit, setam masini de curse din aceasta gama.
Acum a venit randul uni Peugeot 205 dar animat de un celebru motor de Honda 2.0l usor modificat pentru curse.
8800rpm din care 8400rpm de putere maxima
Setare ECU originala, modificat astfel incat sa devina progrmabil ca un stand alone ce permite modificari online prin conectare directa.
(IMG:http://img824.imageshack.us/img824/6180/20120831133947.jpg)

(IMG:http://img6.imageshack.us/img6/4706/20120831172610.jpg)

(IMG:http://img221.imageshack.us/img221/2882/20120831172745.jpg)

Parerea mea este ca merita urmarita in etapele urmatoare aceasta masina, mai ales motorul care are acum cativa caluti sanatosi gata de lupta.
Si un fimuletl pe terenul de antrenament unde transpira de zor ca sa-i fie mai usor pe campul de lupta.
http://www.facebook.com/video/video.php?v=3064395789268

Acest mesaj a fost editat de SEBASTIAN: Aug 31 2012, 11:33 PM

[SEBASTIAN]

Cu ocazia zilei de 1 Decembrie 2012 am spart gheata intr-un domeni strans legat de tuning, unde am fost onorati de prezenta catorva masini, unele chiar din clasa HH daca pot sa ma exprim asa.
A fost o zi interesanta "DYNO-DAY" unde cu preturi speciale participantii au beneficiat de posibilitatea testarii dinamometrice a modelelor lor.

Aici gasiti cateva imagini: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.5...5974&type=3

Daca considerati ca este o actiune interesanta noi putem dezvolta in viitor un astfel de eveniment special pentru membrii acestei comunitati.

[SEBASTIAN]

Au inceput sa apara fi filmuletele:
R26 http://www.youtube.com/watch?v=MWMGR...ature=youtu.be
STI 2008 10:00 – http://www.facebook.com/photo.php?v=101511....17583589243597 4&type=2&theater
CTR http://www.facebook.com/photo.php?v=...2435974&type=3

[SEBASTIAN]

In acest weekend mai exact sambata intentionam sa dezvoltam inca o etapa de dyno day destinata unei anumite marci.

Daca din acea gama nu vor fi suficiente exemplare, vor fi primite si alte masini, alte marci pentru a completa lista.

In functie de numarul de inscrisi evenimentul urmeaza sa se desfasoare sambata sau sa fie amanat.

In concluzie daca sunt doritori sa participe la acest dyno-day sunt rugati sa isi manifeste dorinta inclusiv ora aproximativa in intervalul 10-17 in care doresc sa vina la testare.

[Darian]

Poti sa ne oferi mai multe detalii? Ce marca este vizata? Pretul este cel obisnuit sau special pentru dyno day. Merci

[SEBASTIAN]

Dyno Day este o zi special destinata masuratorilor dinamometrice, iar cu aceasta ocazie preturile sunt promotionale.
De exemplu noi am practicat urmatoarele preturi:
- 4x2 pret testare dyno-day 150 RON (pret intreg 50 Euro)
- 4x4 pret testare dyno-day 250 RON (pret intreg 100Euro)
Se testeaza puterea la roata, volanta si pierderi in transmisie.
Dureaza cca 30 min de masina.

(IMG:http://img823.imageshack.us/img823/9043/10stihb.jpg)
(IMG:http://img203.imageshack.us/img203/8550/22962474.jpg)

Ok, asteptam si bafta! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Am ramas dator cu un raspuns concret.
Referitor la puterea de la Subaru, acum doar atat cat are in faza de rodaj. 301 cai si 400Nm la cca 5000RPM, ceea ce este o valoare mai mult decat onorabila pentru netezirea suprafetelor.
(IMG:http://img809.imageshack.us/img809/5985/20121129151032.jpg)

Acest mesaj a fost editat de SEBASTIAN: Dec 9 2012, 12:26 PM

[SEBASTIAN]

Craciun fericit!
Mosu sa va lase voua caii, ca el trage pe reni!

Acest mesaj a fost editat de SEBASTIAN: Dec 24 2012, 03:59 PM

[SEBASTIAN]

(IMG:http://img585.imageshack.us/img585/1977/00000009p.jpg)
(IMG:http://img812.imageshack.us/img812/8518/00000005d.jpg)

[SEBASTIAN]

Si una foarte calda din liga hh sau chiar doua...
Renault 2.0 16v - Haltech ecu
(IMG:http://img201.imageshack.us/img201/4886/20130411145705.jpg)
(IMG:http://img401.imageshack.us/img401/3571/20130323123546.jpg)

[SEBASTIAN]

Buna dimineata,
Ma bucur sa descopar dupa mult timp ca forumul acestei comunitati este din nou functional. Desi in acest moment nu detin unHH ipartasesc aceeasi pasiune cu multi de aici.
Intre timp si prin mainile noastre au mai trecut cateva hothatches si voi avea placerea sa va afisez cateva fise dyno si imagini cu masini care ne-au trecu pragul in ultima vreme.
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/716/uahk.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/17/b9gr.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/811/ae28.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/6/gp6d.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/23/vr7m.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/713/o7p2.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/826/kmot.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/542/9k0o.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/46/x8bb.jpg)

Fisiere Atasate

 TTRS.jpg ( 144.66k ) Numarul de Transferari: 15

 

[SEBASTIAN]

MULTIPLE MAP
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/827/sidgraph.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/845/sidrive.jpg)
(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/sidrivediag.jpg)
Asa cum bine stiti avem o veche traditie in modificarea softurilor de Subaru si avem propria solutie de tuning bazandu-ne pe:
- dorinta
- resurse materiale
- cunostinte
- experienta.
Poate ca putini stiu faptul ca Racing Code a reprezentat una din firmele de pionierat in materie de resoftari, pentru Sunaru si Mitsubishi fiind la un moment dat a treia firma cu exceptia prodatorilor care puteau sa modifice softul direct in ECU stock si aceasta fara a fi necesar sa fie dat jos de pe masina ECU. Mod de comunicare elegant si rapid, citirea/scrierea de soft fiind chiar rapida.
Probabil ca si mai putin stiu faptul ca Racing Code este o firma care nu face import de inteligenta, avand multe proiecte finalizate si in lucru.

Astfel pe parcursul timpului am reusit sa implementam cele mai noi solutii in aceasta zona a tuningului si nu numai, dar sublinem Subaru pentru ca subiectul nostru de astazi vizeaza marca.

Cea ce urmeaza sa va prezentam este o nouate permisa de suportul tehnic oferit de Subaru pentru anumite modele pe care noi le resoftam.
Modele echipate cu optiunea SI-DRIVE, din fabrica, acum le putem reprograma astfel incat sa avem posibilitatea sa alegem mai multe versiuni distincte de soft. Schimbarea de soft se face direct in timpul mersului folosind butonul SI-DRIVE montat deja de producator, care oferea stock comenzi inferioare.

Fiecare pozitie a butonului din imagine, in versiunea stock selecta un alt mod e de comanda al clapetei de acceleratie. Nimic mai mult!



Acum Racing Code incarca si modifica direct trei versiuni distincte de soft, cate una pentru fiecare pozitie in parte.

Alegerea celor trei versiuni de soft apartine clientului, iar toate modificarile asa cum v-am obisnuit sunt custom.

Dupa cum se poate observa in imaginea atasata butonul are trei pozitii de selectare.
Programele pot fi incarcate in modul urmator de exemplu:
- I - program de utilizare normala
- S - program de ulizare pentru circuit
- S# - program de ulizare pentru cursele de 402m
Sau dupa imaginatia fiecaruia, inclusiv posibilitatea de utilizare a trei tipuri de combustibili, dar aici e pentru profesioninisti, oameni atenti si pedanti pentru ca o selectare gresita a programului cu un combustibil inferior duce urgent la distrugerea motorului. Noi nu recomandam asta sau maxim unul din programele din capatul scalei sa fie destinat unui combustibil superior.
Alt exemplu de selectie
- I - program de utilizare normala cu benzina de pompa ECO
- S - program de ulizare sportiva POWER
- S# - program de ulizare cu combustibil superior sau inferior ...

[SEBASTIAN]

Melzer Hermann Skoda - locul 1 la H3 in prima etapa de VTM Ranca
Skoda 2.0 20v by Racing Code
- max power 231HP
- max torque 245Nm
- max RPM 8200
- ecu standalone Vi-Pec
- cutie viteze secventiala 6 trepte
- jenvey throttle body
- setare Racing Code

Fisiere Atasate

 10256739_1598112257081064_8067291414982708004_o.jpg ( 246.6k ) Numarul de Transferari: 9
 10258251_1598116000414023_8774132242714651332_o.jpg ( 185.12k ) Numarul de Transferari: 5
 10258937_811047028907865_1305828639807363428_o.jpg ( 90.34k ) Numarul de Transferari: 3
 10264127_810481952297706_2923017173996563679_o.jpg ( 90.24k ) Numarul de Transferari: 2
 10265448_810367502309151_3571228504251717603_o.jpg ( 99.25k ) Numarul de Transferari: 7
 20140514_111537.jpg ( 227.61k ) Numarul de Transferari: 6
 20140514_111621.jpg ( 219.93k ) Numarul de Transferari: 7
 20140514_111635.jpg ( 199.17k ) Numarul de Transferari: 8
 20140514_111601.jpg ( 288.78k ) Numarul de Transferari: 14
 20140514_111544.jpg ( 285.48k ) Numarul de Transferari: 13

 

[SEBASTIAN]

Renault Clio V6 Trophy

Varianta de strada s-a fabricat intr-un numar de 2000 de bucati, numar care a deschis drumul spre omologarea de Gr. A.
Masina din imagine este nr. 34 din 134 fabricate in aceasta configuratie.
In functie de anumite considerenta puterea si rapoartele de transmisie au diferit.
Acum masina participa la Gr. H, in ciuda putinelor modificari pe care le are peste omologarea de A: elemente aerodinamice de carbon, scut neconform si faruri negre...

Masina are o masa declarata de 1050Kg, fiind construita din Crom-Molibden. De aici mai departe fiecare poate lucra la masa in limita regulamentului sau bunul plac.
O capota fata de la un Clio normal , o capota de otel cantareste cca. 10Kg, aceasta stock din materialul metalic special ajunge la 4Kg in timp ce o capota din materiale compozite duce spre 2.8-3Kg.

In ciuda rezultatelor destul de slabe de pe traseele de viteza montane, coasta, pilotul a acuzat o lipsa acuta de putere aparuta dupa un accident rutier. A simtit ca masina este departe de performantele dinamice care o consacrau si pe care initial le-a simtit.

Fisiere Atasate

 20140616_125055.jpg ( 232.87k ) Numarul de Transferari: 20
 20140616_125044.jpg ( 256.83k ) Numarul de Transferari: 22
 20140616_125108.jpg ( 220.94k ) Numarul de Transferari: 20

 

[SEBASTIAN]

Suzuki Swift Sport
- an de fabricatie Noiembrie 2013
- putere 136HP, cuplu 160Nm
Modificari :
- jante Aleggerita HLT Race Gold
Masina a castigat 15HP si cca 15Nm devenind o mica bomba.

Fisiere Atasate

 FOT708F.jpg ( 54.9k ) Numarul de Transferari: 13
 Photo.jpg ( 40.11k ) Numarul de Transferari: 12
 Photo_2.jpg ( 53.37k ) Numarul de Transferari: 9

 

[SEBASTIAN]

(IMG:http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/537/sMMsFj.jpg)