Forum HotHatches Information

[adyp2003]

Eu vazusem ieri la stiri (pe B1TV parca) un nene politist care era nush' ce sef al politiei si dadea detalii despre legea asta. In plus, era acompaniat telefonic de un alt nene care era director general la ARR.
Din cate am inteles eu:
- legea intra in vigoare de la 1 noiembrie 2011 si esti obligat tot timpul sa ai anvelope corespunzatoare montate pe masina (a dezmintit zvonul ala cu perioada obligatorie 1nov - 31 mar);
- poti lua amenda si in iunie daca te duci la munte si esti prins cu anvelope de vara pe gheata; invers, nu specificase nimic, adicatelea poti merge cu roti de iarna tot timpul, daca esti !@#%$@;
- amenda ar fi de 670 ron si iti ia talonul; primesti cadou dovada valabila 15 zile pentru a mai putea circula (aici nu a specificat, dar eu cred ca poti colectiona mai multe amenzi, daca esti prins iar in cele 15 zile);
- pentru a elimina dubiile in privinta anvelopelor acceptate iarna, spunea ca trebuie sa aiba inscriptii M+S si pictograma cu fulful de nea si creasta alpina (deci sunt acceptate si unele anvelope all seasons);
- nu e necesara prezenta ARR-ului, politistul te poate amenda singur;
- nu a spus nimic de asigurari, daca te mai dezpagubesc in caz ca ai comis-o si trebuie sa ii repari Ferrari-ul vreunuia, din cauza ca ai intrat in el si nu aveai rotile corespunzatoare instalate.

Acest mesaj a fost editat de adyp2003: Oct 10 2011, 03:26 PM

[RoSonic]

- pentru a elimina dubiile in privinta anvelopelor acceptate iarna, spunea ca trebuie sa aiba inscriptii M+S si pictograma cu fulful de nea si creasta alpina (deci sunt acceptate si unele anvelope all seasons);

La partea asta se cam contrazic 'lucrurile' - in lege anvelopele de iarna sunt definite: anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992. - iar in Directiva respectiva - ar fi mentioanat ca sunt necesare doar simbolurile M+S ( http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...992L0023:RO:PDF )

[adyp2003]

Posibil, dar ai cu cine sa te certi?.. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[RoSonic]

Pai cu legea in mana ma gandesc ca da.

Oricum nu prea e de pus mare baza in ce declara astia prin presa si ce mai interpreteaza diversi reporteri... ca pe la tv inca o tin cu perioada noiembrie-marite de exemplu...

[Darian]

Relax people. Legea este destul de clara, daca se intampla sa nu o respecte vreun politist, exista calea justitiei, stiu ca e de preferat sa evitam acest lucru dar daca nu ai alta varianta...

[Mituc]

http://www.politiarutiera.ro/index.php?opt...politia-rutiera

Dupa cum veti vedea in acest articol de pe site-ul inutilitiei rutiere, se spune ca anvelopele de iarna sint cele care au anumite semne distinctive DAR trebuie sa obtinem un certificat de conformitate care sa ateste ca acele anvelope sint de iarna.

Si legea nu e facuta de politisti ci de niste analfabeti cu titlu de parlamentar. Politistii sint doar trimisi pe strazi sa si-o ia in freza de la trecatori si cu ordine de serviciu de le restring atributiile doar la statul in spatele tunului de radar.

[Mituc]

A propos, in lege nu a fost si nici nu este vreo sectiune care sa pomeneasca de acel certificat. Asadar nu inteleg cum poate aparea asa ceva pe site-ul inutilitiei rutiere.

[rex]

Raspunul e simplu: Romania.
Aici stiti bine ca toate legile sunt interpretabile si fiecare la interpreteaza dupa bunul plac.

[adyp2003]

Hai sa va zic una tare: au inceput sa apara autocolante cu M+S pe care sa le lipesti pe roti.
Nu stiu din ce sunt facute, mi-a zis si mie un coleg ce a citit si el pe diverse site-uri.

Vor sa scrie M+S? Nici o problema! Rezolvam noi romaneste, asa cum stim mai bine. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[rex]

Nici nu stiu daca sa rad sau sa plang....

[Mituc]

Desigur, tre' sa trecem peste titlul dat de un jurnalist cretin: http://www.jurnalul.ro/stiri/observator/gh...rna-593390.html

În legătură cu certificatele de conformitate pentru cacuciucurile luate de afară, din punctul de vedere al poliţiei rutiere acest lucru este o aberaţie”, spune Diniţă. ”Cel care cumpără spre exemplu, o maşină din ţară, la mâna a doua, de unde ar putea primi un astfel de certificat pentru cauciucurile de pe maşină?

Deci politaiul e intreg la cap, aia care se gindesc sa dea legea cu certificatul asta ar trebui impuscati (in pneuri, desigur).

[Darian]

Trista faza cu peticele M+S, iar legat de lege interpretabila, se interpreteaza in felul urmator: Nu scrie nimic in lege de acel certificat, atunci nu trebuie sa il am, clar ca buna ziua - stiu ce vorbesc, am pregatire juridica

[Mituc]

http://www.automarket.ro/stiri/anvelopele-...e-si-41095.html

5. CERTIFICATUL DE CONFORMITATE
Săptămâna trecută, opinia publică a fost alarmată de o declaraţie a unui reprezentant ARR, care anunţa că toate autovehiculele vor avea nevoie de "certificate de conformitate" pentru anvelopele de iarnă, indiferent de provenienţa acestora. Aşadar, un şofer ar fi trebuit să mergă la service-ul care i-a montat/vândut anvelopele pentru a obţine respectivul document. Cu toate acestea, legea din România nu specifică obligativitatea respectivului certificat şi nici forma acestuia, semn că este vorba de o neînţelegere.



Explicaţia este următoarea: Certificatul de Conformitate al anvelopelor este obligatoriu pentru un producător de pneuri pentru a-i permite acestuia să fabrice şi să vândă anvelope de iarnă. De respectivul certificat are nevoie doar producătorul anvelopelor (n.r. Michelin, Bridgestone, GoodYear, Debica, Pirelli, etc.), nu şi utilizatorul anvelopei. Altfel spus, nu vor exista întrebări de acest tip din partea organelor legii.

În cazul extrem de puțin probabil în care în care dași de un polițist cu exces de zel din cadrul Poliţiei Rutiere care vă solicită un asemenea certificat, menţionaţi că în directiva 92/23/ CEE modificată de directiva 2005/11/CE nu se face nicio referire la existenţa sau obligativitatea a vreunui certificat de conformitate care trebuie să însoţească o anvelopă la vânzare. Trebuie să reţineţi şi faptul că gruparea M+S indică foarte clar că anvelopa este pentru zăpadă (are un profil şi o structură special concepute pentru a asigura un comportament mai bun pe zăpada proaspătă, în curs de topire şi pe noroi), iar că acest lucru este stipulat în directiva 92/23/CE şi în regulamentele 30 şi 54 EC-ONU.