Forum HotHatches Information

[Darian]

Cine este cel mai bun producator de arcuri si suspensii la ora actuala. Cine are montate deja pe masina si daca observa o diferenta fata de cele stock (nu ma refer la inaltime).


S-ar risca cineva sa cumpere arcuri Noname dar mai ieftine? Eu sincer nu.


PS Daca are vreun admin sau mod alta sugestie la titlu sunt total de acord sa il schimbe pentru ca sunt in pana de idei.

[Sabin]

Pentru Megane RS/R26 si Clio RS/R27 cele mai bune sunt arcurile H&R.
Pentru o suspensie reglabila KW version 3 pe fata si version 2 pe spate.

[bambu]

Acum depinde la ce vrei sa se priceapa suspensia aia. Stiu oameni care si-au pus o suspensie foarte rigida ca sa obtina stabilitate pe viraje si au obtinut doar zdrancinaturi. Drumurile noastre au foarte multe imperfectiuni, suficient cat sa topai cu masina si sa obtii o aderenta mai proasta cu o suspensie mai rigida. Eu ti-as recomanda sa le lasi pe cele stock. Pentru drag ideea e sa o cobori cat mai mult si sa fie cat mai rigida, dar nu faci drag tot timpul...

[Darian]

Ai mare dreptate cred ca cea mai potrivita alegere ar fi doar arcuri mai scurte sa o cobor, dar cu aceeași rigiditate ca cele originale

[Sabin]

Daca o cobori doar din arcuri si raman aceleasi amortizare problema.
Amortizoarele nu isi mai pot face treaba normal, deoarece cursa este mai scurta acum, datorita arcurilor.

Este doar parerea mea, oricum la Megane daca o cobori doar din arcuri, ai stricat comportamentul masinii. La noi stock-ul e sfant (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Darky]

in plus la R26 suspensia e cu 10% mai rigida (IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif) fata de rs 225

[Sabin]

Eu am RS Cup , care are aceeasi suspensie ca R26. Daca gresesc, cineva sa ma contrazica!

[bambu]

Nu, ai dreptate.

[Nicky]

Eu cred ca la ora asta Bilstein B16 sunt cei mai buni in materie de coilovers (9 trepte reglare pe duritate si inaltime). Pe mine m-au tot amanat si am renuntat la colaborarea cu ei, am luat Eibach.

Arcurile KW, HR sau Eibach cred ca sunt alegeri inspirate. Se simte orice milimetru, centimetru cu care se coboara masina - se muta centrul de greutate al masinii, dar intr-adevar, si confortul scade...mai ales pe potecile de la Romanica noastra.

Recomand coilovers pentru downforce pe roti si odata schimbate suspensiile, poate sa incercati si bare stabilizatoare mai rigide (masina o sa asculte mai bine la comenzi la schimbarile de directie). Si ca sa fie treaba treaba, si bari rigidizatoare (cele mai populare fiind cele dintre telescoapele fata, in compartimentul motor) Eibach, Sparco, Wiechers etc.

[bogdan_wrc]

am avut si eu EIBACH pe fosta masina, si erau excelente.

acum stau si ma gandesc intre ceva low cost si bilstein.

ce parere aveti de suspensiile cutom facute in RO. e cineva in Bv care face pt VTM, cu orice adaptare...aveti idei?

[Nicky]

eu as merge pe Bilstein B16. Era cineva la CJ care le vindea mult sub pretul pietei si le folosise foarte putin. Le-a avut pe Octavia RS. Dimensiune jamba (langa fuzeta) 55mm. Stiu ca aceeais dimensiune o am si eu. Cred ca sunt cele mai tari la ora asta (din categoria motorsport, ca altfel, sunt alea de racing racing, de care nici nu am prea auzit...dupa producator).

Cat despre suspensii custom, eu sunt usor rezervat. Baietii de care zici tu sunt experti in VTM si sigur fac treaba buna, dar tu folosesti masina si in regim normal si suspensiile alea ar fi cam prea tari, cred.

[octav]

Montarea numai a arcurilor sport sincer nu prea as recomanda-o decat pentru design. Eu am montat pe un Clio dCi arcuri Eibach -30mm si comportamentul masinii in unele situatii lasa de dorit. Pe sosea fara denivelari masina sta mult mai bine decat inainte insa daca drumul are denivelari, roata nu mai este apasata pe sosea la fel de repede. Am patit-o in cateva curbe, am luat de volan insa masina n-a raspuns... (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Poate in cazul hothatch-urilor amortizoarele originale lucreaza mai bine cu arcurile sport insa cineva cu un Clio III RS, mi-a spus ca masina parca "topaie" de cand si-a montat arcuri sport, tot Eibach.

[bogdan_wrc]

Cat despre suspensii custom, eu sunt usor rezervat. Baietii de care zici tu sunt experti in VTM si sigur fac treaba buna, dar tu folosesti masina si in regim normal si suspensiile alea ar fi cam prea tari, cred.

pai iti pot seta atat duritatea cat si inaltimea cat si cum vrei. schimba atat lichidul cat si garniturile..deci iti fac suspensia sa fie ca noua.
singura problema e ca trebuie sa le lasi amortizoarele cateva zile acolo. deci ori ai suspensie de schimb..ori te lipsesti de masina..

[Chuckie]

e cu dus si intors...depinde de masina
un prieten si-a montat pe un r26 suspensie reglabila KW...si dupa un drum de Cheia a vandut-o....era mult mai bine cu cea stock cica...
in schimb fratele meu are pe STI Tein reglabila pe inaltime si duritate...si masina e kart acum...diferenta de la cer la pamant!

[Shy]

eu am b12 pe masina asta dupa ce am avut arcuri eibach pe amortizoare stock . diferenta este foarte mare . nota 9 pentru sportivitate iar pentru confort CORIJENTA !!

[alex230ro]

Am luat H&R Cup Kit- http://www.h-r.com/index.php?inhalt=produkt-a&sprache=en

destul de multumit de el e inca destul de confortabila masina(poate un pic mai bine fata de suspensia sport stock) iar pe viraje se "tine" mai bine acum.Sunt un pic nemultumit de garda la sol pe spate,parca nu a coborat deloc mai degraba a ridicat-o o sa incerc cat de curand un setup cu arcurile+amortizoarele M tech pe spate sau decat amortizoare M tech+ arcurile H&R.E destul de ciudat oricum ,arcurile H&R sunt mai inalte decat arcurile M tech iar amortizoarele H&R mai scurte decat cele M tech(asta doar pe spate).Am primit o explicatie ca H&R sunt progresive si ar lucra altfel fata de M tech
Later edit:alt minus e la denivelarile mai mari gen bumpere e mult mai rau ca inainte + ca masina fiind mai rigida au inceput sa mai se auda unele zgomote in interior (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Shy]

eu am b12 pe masina asta dupa ce am avut arcuri eibach pe amortizoare stock . diferenta este foarte mare . nota 9 pentru sportivitate iar pentru confort CORIJENTA !!

Vreau sa-i multumesc pe aceasta cale userului Adinho . De la el le-am luat .

Multa sanatate .

[OvidiuV]

Eu am suspensie de la Bilstein B16. Este o suspensie excelenta, dar secretul este sa-i faci un set-up bun. La Nurburgring era un Racebox Bilstein si baietii de acolo iti configurau suspensia. Toata afacerea costa vreo 400 de euro si dura 4-5 ore.
Din cauza ca nu am stat dcit doua zile, nu am avut timp sa o configurez la ei, dar cu siguranta o voi face la anul.
In schimb tot la Nurburgring am descoperit o suspensie peste B16. Un GTI de inchiriat avea KW Clubsport. Diferenta dintre Clubsport si B16 era faptul ca Clubsport permitea si deschiderea rotilor in fata. Peste Clubsport, KW mai are un model.
Dupa mine ar fi Bilstein si KW. Dar, repet pentru suspensiile reglabile, trebuie un configurare de catre cine priceput.

[Sabin]

Stii pe cineva care configureaza beton KW variant 3 ?

[maryusdanyel]

Asta m-ar interesa direct si pe mine.