Forum HotHatches Information

[GtSport]

LOL!! Asta spuneam, e grea si ai apasare...(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Acest mesaj a fost editat de GtSport: Jan 31 2012, 10:47 AM

[eNorel]

PS: eNorel, ai cantarit masina din semnatura ta? Are ~1460kg cat se vehiculeaza pe net? De curiozitate...

Am cantarit azi dimineata masina, fix 1460kg cu putin sub sfert de rezervor si fara sofer.
S-a mai cantarit un Golf VI GTI, fara bancheta spate 1360kg, nu stiu cata benzina avea. Doar masina pe cantar, fara sofer

[Danny_3MPS]

Unde vi le cantariti voi, vreau si eu sa-mi duc vaca. In talon are 1485, dar in specificatii 1380. Sunt tare curios cat are in realitate!

[eNorel]

M-a dus un prieten la cineva la un cantar electronic, aproape de Brasov, abatere + - 1kg, puneai toata masina --> te dadeai jos --> fugutza la calculator --> rezultat.

Daca esti prin zona vreodata, da un semn si vorbim sa mergem sa o pui pe cantar

Acest mesaj a fost editat de eNorel: Jun 22 2012, 01:35 PM

[Zyx]

1380?! Stiu ca modelul trecut era aproape de 1500kg, insa o scadere de diferenta de 100kg + mi se pare extrem de mult. Eu nu doresc decat asta, sincer, sa ai cat mai putin. Nici talonul nu e de luat in seama, insa... Eu am gasit ca ar avea in jur de 1450.

Vad ca esti din Bucuresti asa ca, atunci cand ai timp, ai putea merge si cauta locuri unde sunt tiruri (si ii intrebi pe ei) sau vezi reclame cu tara electronica. Un astfel de loc e chiar la trecerea cu calea ferata dintre sectorul 2 si Voluntari, pe Andronache. L-am vazut pentru ca e in drum spre casa. Spor!

eNorel, deci ce zice producatorul asa e si la tine - adica un pic cam mult ~1450-1460. Destul! Oricum cu atat mai mult cred ca e o masina foarte smechera!

[eNorel]

eNorel, deci ce zice producatorul asa e si la tine - adica un pic cam mult ~1450-1460. Destul! Oricum cu atat mai mult cred ca e o masina foarte smechera!

Iti dai seama ca nu pot sa fiu decat subiectiv, eu zic ca e o masina f f reusita.

[Zyx]

Clar! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Eu ma refeream ca si cu o greutate asa mare, destul de mare, cu trectiune, se misca foarte bine si ofera un feedback mai bun decat multe alte masini, cu putere mai mari sau greutati mai mici. Bine, o ajuta si puterea, dar chiar si asa...

[Mituc]

Exista mai multe "specificatii" din cite stiu eu:
1. gol-golut, si asa poate are 1380. Adica fara ulei, lichid de racire, carburant, benzina, lichid frina, ulei transmisie, etc etc.
2. cu 90% sau 100% rezervor plin (asta poate insemna 35-50kg, in functie de capacitatea rezervorului), si in completa stare de functionare, adica: ulei motor, cutie + diferentiale, lichid de racire, lichid spalare parbriz full;
3. ce e la punctul 2 (90% carburant) plus sofer de 75 de kile - si asta e standardul in EU dupa care se cintaresc masinile.

Daca e sa calculam doar masa fluidelor dintr-o masina:
- 40+ de kile de benzina;
- vreo 9-10 kile cei aproximativ 8-9 litri de lichid de racire;
- un kil de lichid de frina;
- cel putin 2.5 kile uleiul de transmisie (daca masina are si diferential intra 3 litri lejerescu);
- vreo 3-5 kile lichid spalare parbriz;
= avem aproape 60 de kile de chestii. Mai punem si un sofer cu greutatea standard de 75kg si deja ne intrebam daca aia au cintarit un SUV cind ne-au scris specificatiile masinilor.

Deci sa fim realisti. Asta cu "a mea are doar atit, nu stiu de ce in certificat spune ca are mai mult" e clar o chestie care nu mai trebuie discutata astfel. Daca cineva gaseste pe vreun site ca masina cintareste mai putin (si convenabil de adus la cunostinta intr-o discutie de tip "versus" ca asta) atunci asta nu e decit ignoranta. S-a dus vremea hothatchurilor care cintareau 1200-1300kg.
Azi avem instalatii complicate de climatizare, bare stabilizatoare si frine mari, roti mari, tot felul de sisteme complicate pe la suspensii sa tina rotile in diverse moduri, suspensii independente cu mult mai multe componente decit cele semi sau ne, evacuari si galerii din diverse materiale rezistente la conditii extreme care-s si ele mai grele, distributii pe lant care automat forteaza alte componente din jur sa nu mai fie din plastic/ebonita ci cel putin dur aluminiu, ranforsari ale sasiului pentru ca masina sa poata scoate 750 de stele euro-in-git-si-in-cap, parbrize de nus' de care, scaune si banchete cu incalzire, cu sustineri, cu reglaje, cu suport lateral si lombar, cu sisteme de prindere si airbag-uri fiecare, sisteme audio cu 400 de difuzoare, woofere, tweetere, amplificatoare, cutii de viteze cu 70 de trepte, diferentiale, cel putin un ambreaj, senzori si mii de metri de cabluri care-i conecteaza, etc.

E adevarat ca multe materiale sint mai usoare, daca se puneau toate astea pe masini care initial aveau 1200kg se ajungea la peste 1700, dar asta nu inseamna ca la modul real exista vreun hothatch semnificativ mai usor, ci toate-s intre 1400 si 1600kg. Cele mai usoare sint probabil Citroen C4 VTS si civic TypeR (because no turbo?).

P.S.: masina o puteti contari cu o abatere foarte mica pe orice stand de test de frina/amortizoare la statii ITP, in service-uri care au astfel de standuri, etc. Daca aveti cintare dintr-alea de echilibrat suspensii (fiecare roata sta pe cite un astfel de cintar) atunci si mai bine pentru ca evitati transferul de mase la inclinarea masinii pe standul de test de frina, insa si acolo e neglijabila diferenta indusa astfel.

[Danny_3MPS]

Eu sunt pur si simplu curios cat de grasa e! Nu ma astept sa fie 'scandura', avand in vedere toate balariile de 'optionale' pe care le are.

Departe de mine ideea de versus, tot ce imi doresc e sa aflu cat cantereste masina mea. Nu am de gand sa dau jos de pe ea nimic, in afara de bancheta spate, daca e cazul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Daca vroiam asta, luam o tabla in forma de lada de 800 kg, swap... si la joaca pe urma (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

O sa vad daca am pe acasa lista de specificatii pe care mi-au dat-o cand am luat masina...

Sa-mi fac timp sa ajung prin zona, zyx. Inainte de padure, unde e si un peco parca, pe dreapta? Nu stiu foarte bine zona, sectorul 2 nu se termina la pod, dupa autosoft?

[Zyx]

: )))) Am citit lungul post de enumerare fara rasuflare si m-a bufnit rasul. Tare!
Cantarit, ultimul Civic TypeR CW are 1340 kg.
Cred ca toata lumea ia in considerare o masurare a masinii (si numai a masinii) doar punandu-se problema de cata benzina este. Fara lichide nu cred ca are rost, pentru ca orice ai face cu masina - care in principiu inseamna sa mergi cu ea, inseamna sa ai toate lichidele necesare. E clar si ca fara benzina nu poate merge deci un minim trebuie sa existe. Diferenta majora fiind daca are plinul sau deja becul rosu s-a aprins.

Asa ca "nu stiu altii cum sunt...", insa eu cand ma gandesc la cat cantareste masina, imi pun doar problema de cata benzina are, nicidecum cate kg are persoana de la volan in momentul cantaririi. Deci, ma gandesc doar la masina si cate kg rezulta ca are ea din cantarire... Ma rog, in jur de cat.

Si, din cate stiu, nici producatorii nu dau greutatea masinii cu plin de benzina sau cu persoane la volan...

LE: Danny, exact, inainte de padure, inainte de peco, inainte de linia cu cale ferata - e acelasi lucru. Deci pe acolo!

Acest mesaj a fost editat de Zyx: Jun 22 2012, 04:09 PM

[Dr.Silviu]

Am cantarit astazi masina, si are 1400kg cu plinul facut si tot interiorul. 1500kg cu mine!
In talon scrie 1395kg.

Dar trebuie luat in considerare ca fata de stock, am in minus 20 kg (frane, baterie, brate de TT, fuzete spate TT)

[rex]

Asa de mult ai castigat din frane si din brate/fuzete?
Din cate stiu eu franele sunt cam acolo cu APR.... La brate ai catigat 1kg/bucata...

[Dr.Silviu]

15kg/roata franele stock, AP 10kg/roata = 10kg castigate
baterie stock 18kg, baterie braille 10kg = 8kg
brate TT 1kg/parte =2kg
fuzete spate 1kg/ambele parti = 1kg

Mai am fuzetele de TT ce urmeaza sa le montez, care ar fi si alea 1-2kg/roata

Acest mesaj a fost editat de Dr.Silviu: Dec 4 2012, 05:52 PM

[rex]

Sorry Silviu, tineam minte ca franele stock ar avea 11kg...

[Chuckie]

La acelasi cantar prezent si eu 1300 (cu un sfert de rezervor si fara banchete,roata de rezerva si alte accesorii + Ultralegarra).
Cum a iesit ea pe paorta fabricii cred ca are in jur de 1390-1400.

[Dr.Silviu]

Sorry Silviu, tineam minte ca franele stock ar avea 11kg...

Nu le-am cantarit personal.. m-am luat dupa asta

OEM:

GTI 312mm - 15.6 kg
TT-S 340mm - 20 kg
S3/R32 345mm - 21.5 kg
TT-RS 370mm - 17 kg
RS4/RS6 365mm - 17 kg
RS6 V10 390mm - 21.5 kg


Non OEM:

AP Racing 330x28mm - 10.6 kg
VW-R 352x32mm - 12 kg
K-Sport 356x32mm - 12.25 kg
Brembo 355x32mm - 13 kg

Sunt sigur ca stii si tu lista (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[rex]

Dupa cum arata, cred ca e cea pusa de Fusco pe vwforum, nu?
Mda, chiar nu stiu de ce credeam eu ca are ~11kg... probabil am confundat cu franele mele (discuri ~8kg, etrieri 2.4 kg, placute ~1.4 kg).

[Dr.Silviu]

Da.. lista e si pe vwforum, dar eu o stiu de pe mk5golfgti, pusa de Bruce si completata de RedRobin