Forum HotHatches Information

[alexnightrider]

Fiind un motor oarecum nou in diverse specificatii am zis ca sa discutam aici probleme tehnice, pareri, potential tuning.


Pe scurt prezentarea motorului (preluare site VW) :



Caracteristica unică a tehnologiei TSI, oferită de Volkswagen cu caracter exclusiv, în calitate de unic producător care pune la dispoziţie această realizare pe plan mondial, este reprezentată de combinaţia dintre injecţia directă cu benzină şi dubla supraalimentare. „Twincharger“, un compresor mecanic de supra-alimentare combinat cu un turbocompresor, asigură o putere raportată la capacitatea cilindrică de 90 kilowaţi, respectiv 121 CP per litru de capacitate cilindrică, dezvoltând o valoare de top în categoria propulsoarelor cu patru cilindri destinate producţiei de serie în clasa autoturismelor.

Cuplul motor maxim de 240 Nm este disponibil de la un nivel de turaţii de 1.500 rotaţii/min şi este menţinut la acest nivel ridicat până la 4.500 rotaţii/min. Această valoare corespunde potenţialului unui motor cu aspiraţie cu o capacitate cilindrică de aproximativ 2,3 litri. În comparaţie cu un astfel de propulsor, consumul de carburant obţinut de un motor 1.4 TSI este mai scăzut cu aproximativ 20 procente.

Variantele sunt :

1.4 TSI 122 CP
1.4 TSI 170 CP
1.4 TSI 160 CP - motorul anului 2009

[alexnightrider]

Noutati :

VW a fost testarea unui nou Polo GTI, cu o putere de aproximativ 200 CP sale de la 1.4 litri supraalimentat şi supraalimentat motor cu patru cilindri, de la Nurburgring şi se aşteaptă să lanseze aceasta târziu anul viitor.

Auto, care pot fi vândute doar ca o cu trei uşi, va fi oferit fie cu o viteza de şase-stick-shift sau şapte trepte de viteză cutie de viteze DSG, acesta din urmă cu zbaturi-shift mai ieftin DSG Polo lipsa de modele.

Produsul VW şeful Dr. Ulrich Hackenburg spune compania şi-a făcut paşi mari cu menţinerea tracţiune într-o maşină unitate mic, dar foarte puternice, fata-, prin dezvoltarea atenta a controlat electronic "diferenţial autoblocant", care utilizează aplicaţii strategică a frânelor sa din faţă a îmblânzi wheelspin. Alfa Romeo Mito foloseşte un sistem similar.

Hackenburg spune electro GTI Polo-direcţie mecanice de putere a fost de asemenea adaptat, prin utilizarea de convenabil la bord puterea de calculator, pentru a anticipa şi pentru a compensa cuplului bou sub acceleraţie greu.

Între timp, inginerii VW au reuşit să extragă până la 280CP de la Polo diminutiv 1.4-litri Twin-motor de taxa.
Se înţelege că acest versiuni, asistată de direcţie şi rafinamente de tracţiune de mai sus, va fi eventially încorporate într-un nu-bibelouri, volum redus Polo Cup, capabilă de 240km/h performanţă.

Proiectul nu este încă oficial, şi nici o data a fost stabilit pentru lansarea sa, dar VW se crede că au "observat" succesul Renault Clio-du-te mai repede şi modele Renault Twingo.

[bambu]

Editeaza si tu textul ala, ca e tradus automat presupun, si necesita adaptari. 1,4l si 280cp...incep sa-si revina (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Alex]

polo gti o sa aiba un motor 1.4 de 180 cp ca si pe ibiza cupra.

mi-e greu sa cred ca se ajunge la 280 cp din el.

e cam aberant ca un polo de 280 cp sa prinda 240 maxim.

in fine, un motor foarte bun ... l-am testat pe scirocco.