Forum HotHatches Information

[BSH]

Continuam aici discutia despre greutatea masinii.

Acest mesaj a fost editat de BSH: Jan 7 2012, 06:22 PM

[Diablo]

Are cineva idee cata greutate se poate salva daca dai interioru jos dintr-o masina si aici ma refer la scaune, fete de usi, banchete, toate ornamentele, mochetea, plafon tot in afara de plansa de bord si scanu sofer. Am auzit tot felu de pareri ca ai da 200 sau 300 de kilograme jos. valorile astea imi par mult prea mari.
Ma refer la o masina din clasa hatchbackurilor sau apropiate.

Acest mesaj a fost editat de Diablo: Jan 7 2012, 09:16 PM

[vlad_GTI]

Pentru 200 kg este nevoie sa dai jos mult mai mult decat ai enumerat tu....

Ca sa-ti faci o idee despre diverse greutati ale pieselor iti recomand sa citesti topicul lui Fusco (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)



Acest mesaj a fost editat de vlad_GTI: Jan 7 2012, 09:31 PM

[fuscobal]

Scaune fata > 25-30Kg/buc
Bancheta spate (sezut + spatar) > 20-32Kg (cele cu 20 nu au acea placa metalica pe spatar)
Covorase (4 buc) > 2-3kg textilele si 4-5kg cele de cauciuc
Fete usi > aprox. 5kg/buc
Difuzoare usi > aprox. 1kg/buc
Trusa scule portbagaj + roata de rezerva ingusta > 15-18kg
Plafon > aprox 5kg
Ornamente laterale spate, montanti > probabil 5-6kg toate
Mocheta podea > nu stiu dar fiindca este foarte groasa estimez chiar si peste 10-15kg

[Zyx]

Polo 9N3 GTI - 1180kg - cu fix 1/4 benzina. Sfat (sau opinie): nu va mai luati dupa talon... La mine sunt trecute 1298kg.
Ca un simplu calcul, masina cheala venea cu 1164kg. Ca optionale care sa conteze la cantar au fost trapa, player-ul si cate airbag-uri s-au putut pune in plus fata de ce venea masina.

Altfel, ca am citit printre randuri mai sus: scaunele recaro/optionale ce vine pe R, nu cred ca sunt mai grele decat cele standard... Un Golf GTI VI pleaca de la ~1380-1400kg, asta cu piese ceva mai mici decat un R... Deci, daca te gandesti la frane, turbine, radiatoare mai mari si diferential, planetare, cardan se cam aduna... nu stiu cat exact dar cu siguranta trece de 1500kg. DSG-ul - undeva ~20kg... Si, de obicei, producatorul cand spune o greutate, cam aia e - nu prea am vazut sa minta in aceasta privita. Si, de ce ar face-o?!

Din nou altfel, interiorul meu (banchete si spatare spate, scaun dreapta, covorase, trusa scule si ce mai tinea de portbagaj) a fost in jur 65kg. Aceeasi masuratoare la un Civic TypeR FN2 CW ~ 80-85kg - nu mai retin exact.

PS: eNorel, ai cantarit masina din semnatura ta? Are ~1460kg cat se vehiculeaza pe net? De curiozitate...
Aceeasi intreabare si pentru BSH, daca are masina ce apare in avatar. Stiu ca este cam greu Clio-ul RS... (~1300kg)
Si, are cineva idee cat cantareste un Evo X normal - adica manual?
Astept cu nerabdare raspunsurile celor care nu cred dar nici nu fac nimic in aceasta privinta.

Acest mesaj a fost editat de Zyx: Jan 11 2012, 04:26 AM

[eNorel]

Teoretic asa ar trebui sa fie dar 1460 e kerb weight (EU), plinul + sofer de 75kg, n-am apucat sa o cantaresc desi as avea unde, ramane s-o fac la primavara.

[bogdan_wrc]

zyxone, la mine in talon e 1440, si cantarita pe un cantar profesional, cu juma de rezervor si fara mine, are 1420.
EVO X, manual avea 1620. nu mai stiu daca inainte sau dupa montarea Milltekului. masina ai vazut-o la karturi cand am fost atunci.

[BSH]

La mine zice 1350 kg ceea ce ar insemna masina + mine + un sfert de rezervor. in nici un caz nu are doar masina atat ci in jur de 1240-1250kg.

[RollerMAN]

Curb weight (US English) or kerb weight (UK English) is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel, while not loaded with either passengers or cargo.[1][2]

This definition may differ from definitions used by governmental regulatory agencies or other organizations. For example, many European Union manufacturers include the weight of a 75 kilogram driver to follow European Directive 95/48/EC.[3] Additionally, organizations may define curb weight with fixed levels of fuel and other variables to equalize the value for the comparison of different vehicles.

Diferenta intre cat este declarata masina mea de producator si cat e trecut in talon este de 75 de kg.
In concluzie greutatea declarata de producator este cea a masinii standard ca si dotari in functie de fiecare model in varianta unei masini cu toate lichidele + plinul de benzina (am mai auzit si variante cu 90%) si in talon se pare ca se adauga 75 kg soferul.

In realitate referitor la masina mea cel putin lucrurile sunt cam in felul urmator:
Am masurat-o la remat ca avand 1340kg masina complet echipata, cu un sfert de rezervor si fara mine inauntru dar care includ si in jur de 75kg de muzica.
Daca ar fi sa adaug inca 32kg (cam atat inseamna 45 litrii) ca sa fie rezervorul plin ajungem la 1372. Scadem muzica sa ajungem la greutatea initiala a masinii si ar fi 1297 din cele 1337 declarate de producator...restul de 40 de kg sunt plecate la plimbare probabil dar si cantarul acela de fiare vechi nu cred ca e tocmai precis, interesul alora fiind sa fure la cantar nu prea as putea chiar sa ma bazez si ca ar fi corecte indicatiile lui. Ramane sa vad pe un cantar profesionist care e adevarul.

[Zyx]

Teorie, teorie, teorie... Astept cu o mare curiozitate sa spuneti greutatea masinii voastre, cantarita... pana una alta, de asta este avem datele de producator, sa ne luam dupa ele, asa ca: Ford Focus RS ~ 1450kg, Clio RS ~ 1300kg... In teoria lor. Astept cu nerabdare sa fie altfel.

[Dr.Silviu]

1395kg in talon, 1420kg cantarita cu sofer de 80kg (nu eu)

p.s. n-a mai fost topicul asta pe undeva?

[Zyx]

1395kg in talon, 1420kg cantarita cu sofer de 80kg (nu eu)

Deci ar veni ~1340kg cu cata benzina?

[Dr.Silviu]

Bezina 1/2 rezervor

[RollerMAN]

In concluzie A3 2.0T nu e mai greu decat un gti...si nici nu are doar 200 de cai...
Asta asa ca o paranteza la niste discutii mai vechi....

[Chuckie]

Bitch Please (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )))

[Mituc]

In concluzie A3 2.0T nu e mai greu decat un gti...si nici nu are doar 200 de cai...
Asta asa ca o paranteza la niste discutii mai vechi....

Pai e aceeasi masina. Si are aceeasi putere ca un gti. Nu confunda cu S3, A3 2.0T e fwd.

[RollerMAN]

Nu confund mituc....dar aveau anumite persoane o parere cum ca A3 2.0 T este mai lent decat golf V gti pe motiv ca e mai greu.

[Mituc]

Greutatea masinii e afectata deloc neglijabil de nivelul de dotare. daca pentru audi erau disponibile diverse optiuni care se reflectau in greutatea masinii atunci este posibil. Nu uita ca Audi e versiunea mai de lux a lui VW.

De exemplu, dacia solenza fara AC si radio era mai rapida decit dacia solenta cu AC, airbag, abs si radio. Cu acelasi motor, aceeasi cutie, aceleasi roti, aceeasi vopsea.

Acest mesaj a fost editat de Mituc: Jan 12 2012, 03:21 PM

[Zyx]

Buna asta cu aceeasi vopsea (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[Dr.Silviu]

In concluzie A3 2.0T nu e mai greu decat un gti...si nici nu are doar 200 de cai...
Asta asa ca o paranteza la niste discutii mai vechi....

Pai este mai greu A3-ul....
http://fastestlaps.com/comparisons/vw_golf...20_tfsi_8p.html
http://www.zeperfs.com/duel1313-1256.htm

asa ca o paranteza ce a fost pusa si la momentul respectiv...