Forum HotHatches Information

[riptor]

Eu de cand merg cu motul 300v 5w 40 imi consuma ulei. nu consuma mult, cam 1,2L la 10 000km dar inainte cand mergeam pe recomandarea de fabrica(elf 5w 40) imi consuma maxim 500ml in acelasi interval.
A mai patit cineva la fel?
O explicatie primita de la o persoana avizata ar fi ca uleliu asta asigurand o ungere mai buna prinde mai bine pe peretii cilindrilor si pe pistoane, existand astfel mai mult ulei in camera de ardere si implicit rezulta mai mult ulei ars.
Nu am facut nici o modificare la masina cand am trecut pe motul, reviziile le fac la 10 000km, benzina petrom 99 fara exceptii, practic nu s-a schimbat nimic altceva decat uleiul.
Astept pareri/sugestii
p.s: noroc ca mereu cumpar cate 3 cutii, 5 litri bag in masina si ramane 1L de completat (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[rex]

Sunt la al treilea sau al patrulea schimb de ulei cu Motul 300v 5w40. Intre unul din schimburi maina a mancat vreo 150-200ml de ulei. In rest nimic...

[adyp2003]

Poate tine de norocul fiecaruia, cine stie ce segmenti ai nimerit.
Mie imi mananca 1,3 litri in 9500 km, cu variatii nu foarte mari in functie de uleiul folosit. Inainte mergeam cu Castrol SLX Prof. (papica=1.0L), iar acum cu Motul 8100 X-cess 5w40 (papica=1.3L). E adevarat ca nu se compara cu 300V, dar de consumat il consuma la fel. Pe de alta parte, as baga mana in foc , ca alti baieti au nimerit motoare mai inchegate si le consuma mai putin.

Per total, cred ca e mai ieftin sa completez cu ulei, decat sa resegmentez "agregatul". (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Oare asta poate afecta pe termen lung?

[BSH]

Si eu merg pe 300v si in 4000km nu mi`a mancat nimic (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Mituc]

Per total, cred ca e mai ieftin sa completez cu ulei, decat sa resegmentez "agregatul". (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Oare asta poate afecta pe termen lung?

Orice consum exagerat de ulei e FAIL sau Incoming FAIL. 200ml intre schimburi e limita pe care o vad eu rezonabila la masinile pe benzina intretinute omeneste si produse dupa 2006-2008. Daca ajungeti sa si completati... mai bine nu va mai chinuiti.
Daca inainte foloseati alt ulei pe care nu-l minca treceti din nou pe ala si vedeti cum se comporta. Un ulei care nu arde curat (si sint foarte putine uleiuri proiectate sa arda curat) va genera o droaie de depuneri in motor pe care nu vi le doriti.
Altii care au nimerit motor mai inchegat, cum spuneti aici, nu... prea exista. Un motor are anumite tolerante din fabrica, orice diferenta vizibila de acest fel rezulta in diferente sesizabile de putere SI noxe. Daca motorul incepe sa manince un ulei anume e posibil sa va aranjeze ala partea de "inchegare". Asadar... dati-l jos imediat si puneti altul.

P.S.: nu pot decit sa ma felicit ca noul ulei pe care l-am comandat e Millers (CFS NT), era cit pe ce sa comand motul 300V. Acum nu inseamna ca nu e posibil sa am aceleasi probleme cu CFS NT, dar macar o sa fiu pe faza si-l zvirl cit colo daca o ia razna.

[atipiq_nightmare]

Si eu sunt la al 2`lea schimb de millers si nu mi`a mancat deloc.

[Mituc]

Bai frate, si cit am intrebat cine foloseste millers pe aici...
Bun, deci am facut probabil o miscare buna cu CFS NT. Acum sa ajunga si... 'om vedea. Totalul pe care-l am in motor are cam 3000km si probabil mai merge inca pe atit (dar l-am si chinuit pe asta in particular...).

[Fanatic]

Am folosit si Millers si 300v si altele ... si imi mananca 1.5L juma la 10k km. M-am obisnuit (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[phara]

SI eu folosesc 300V. Din ce stiu eu prima data cand pui motul in motor mananca ceva mai mult dupa care la urmatoarele schimburi nu se va mai intampla asta. Oricum stai linistit la ce cantitate spui ca-ti mananca e super ok. Si oricum sa stii ca daca un motor mananca ulei nu este neaparat un lucru rau....ba din contra....bineinteles in limite rezonabile

[VooN]

La CZT merg de 3 ani cu 300v 5w 30 si nu mi-a mancat niciodata ulei, schimb la 7000km si nimic sesizabil pe joja, dar in general motorul asta nu prea manaca ulei.
Prima Skoda RS TFSI care avea aprox 30k de km mergea cu castrol edge si manca cam 500-600ml la 10k
Actuala SKoda RS TFSI are Motul 300V 5w-40 si in 1000km nu pare sa fi mancat mai nimic dar sunt prea putini km sa imi dau cu parerea.
IN general masinile din frupul VAG consuma ulei de noi. De TDI nici nu mai vb....

Oricum pana in 1,5L la 10000km mi se pare rezonabil mai ales pentru un motor care este mai mult sau mai putin modificat.

[Fanatic]

SI eu folosesc 300V. Din ce stiu eu prima data cand pui motul in motor mananca ceva mai mult dupa care la urmatoarele schimburi nu se va mai intampla asta. Oricum stai linistit la ce cantitate spui ca-ti mananca e super ok. Si oricum sa stii ca daca un motor mananca ulei nu este neaparat un lucru rau....ba din contra....bineinteles in limite rezonabile

Pai stiu, d-aia nici nu imi fac probleme (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Doar vroiam sa evidentiez faptul ca uleiul n-a contat si ca masina il mananca indiferent de marca (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Catawrc]

Am folosit 300v motul pe masina mea 20.000km si de la un shimb la altu adik intre 8 si 10 mii km manca undeva la 1.5 l , dupa care am trecut pe castrol RS 0w40 de care sunt mult mai multumit , zgomot mai redus al motorului, consum mai mic de ulei si inca un lucru care l-am sesizat cand dadeam jos uleiul motul din masina curgea ca apa parca nu avea vascozitate deloc, pe cand castrol-ul cand il dau jos din masina curge mai gros ca si cum l-ai turna din sticla. Tin sa precizez ca am bagat doar castrol cumparat din germania.

[BSH]

Dar ca si culoare cum se prezinta cele doua ?
Ce vascozitate avea 300V`ul ? Mi se pare ciudat ca 0w50 e un ulei foarte fluid.

Acest mesaj a fost editat de BSH: Apr 25 2012, 02:35 PM

[Catawrc]

Ca si culoare motul era mult mai negru decat castol dupa acelas nr de km.

[BSH]

Pai e bine ca e mai negru, asta arata ca strange mai bine impuritatile din motor. Si la mine s`a schimbat sunetul in sensul ca se aude mai tare motorul dar nu a mancat nimic.

[Mituc]

Da, e bine ca e mai negru. daca folositi uleiuri dintr-astea "aproape de competitie" mcar iarna turnati un total sau ceva cu multi detergenti odata la 3k km sa spalati depunerile. Daca uleiul iese maro din motor si nu e negru inseamna ca nu prea retine impuritatile rezultate in urma arderilor. Si impuritatile alea incep sa se duca in alte parti, valve si ghidaje valve, cuzineti, sau stau pe fundul baii, etc.