Forum HotHatches Information

[SEBASTIAN]

Din info. mele masina a venit din Jp in De unde s-a facut conversia de volan.
Ulterior a fost cumparata in Romania si revanduta.
Acum este la noi si asteapta ziua de luni ca sa ne facem timp de ea.

[fitze]

Masina a fost cumparata din Letonia, George are dreptate.

[SEBASTIAN]

Posibil sa aveti voi dreptate.
Cert este ca s-a verificat si este un s203 din seria 555.

[George]

este un S203, twin scroll turbo, 320cp de fabrica (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) o superbitate de masina.

se poate sa ne pui o poza cu compartimentul motor ?

PS: te rog sa nu il lasi pe proprietar sa o strice. adica eu am stricat STI ul meu cu modificarile de pe el. mai mult de un soft nu are ce sa caute pe o masina editie limitata. daca vrea musai sa o "f**a" sa ia un STI stock sa il omoare pe ala.

exact din motivul asta a dat si andi masina ... era pacat sa o strice aiurea (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) e o masina speciala , editie limitata , nu merita asa ceva.

[SEBASTIAN]

Eu ii recomand un intercooler in fata si evacuarea care o are deja, in rest, setarea. Setarea originala nu este o rusine, fiind cu mult pete ce ofera Ecutek sau Prodrive si nu ma refer la putere ci la acuratetea de care s-a dat dovada.
Turbina este piesa cea mai interesanta de pe masina, este un IHI VF42 care se poate procura destul de greu. Pretul la Subaru Japonia este de 5000 USD.
Pistoanele sunt si ele ceva mai interesante.
Pe un motor de 2l poate obtine o antrenare ca la unul de 2.5l, sau chiar ceva mai buna.
Vom verifica sa vedem daca cineva a ublat in setarile ei.

[SEBASTIAN]

310wbhp
(IMG:http://img690.imageshack.us/img690/1618/image126.jpg)
(IMG:http://img690.imageshack.us/img690/1755/image128f.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=IoojlhJK8N4

[George]

WOW !

vezi ca linkul de pe youtube duce in alta parte.

[SEBASTIAN]

Asa este e un Ford Mustang GT care a primit un compresor si a venit pe la noi.

http://www.youtube.com/watch?v=GBkmIrFqBb8
http://www.youtube.com/watch?v=nL8DPdkSBTQ...feature=related

[catavictor]

Din info. mele masina a venit din Jp in De unde s-a facut conversia de volan.
Ulterior a fost cumparata in Romania si revanduta.
Acum este la noi si asteapta ziua de luni ca sa ne facem timp de ea.

am avut onoarea sa ii montez un bypass de cheie fiindca fostul proprietar a vrut neaparat cheie cu monograma fara chip, am fost la un pas sa o achizitionez...stiu ca are si ceva piese pentru upgrate, oricum sa o foloseasca sanatos!Si masina a venit de la Letonia, avea o buda de alarma pe care am dat-o jos.

[SEBASTIAN]

Am vazut chestia cu cheia, dar e ceva care nu-mi place acolo.
A taiat vechea cheie pe care o are legata pt telecomanda si a facut cheia cu inscriptionarea sti... daca deschizi masina din cheie suna alarma.
Masina este o raritate si merita toata atentia insa cine a facut conversia sunt din categoria amatori trebuia mai multa atentie la detalii.
Ce pot sa spun este ca masina este foarte rapida acum, desi nici initial nu era lenta.

[catavictor]

Vechiul proprietar a facut conversia pe motiv de gust (cum nu te poti kk in gustul sau) restul oricum nu mai conteaza fiindca deja e a altcuiva

[SEBASTIAN]

Cine doreste astazi in continuare este binevenit sa vada cum se lucreaza la setarea unor masini de rally.
Astazi avem la setat un Subaru Impreza WRX STI 2.0l editie de curse construita de echipa Tommi Makinen.
<script src='http://img64.imageshack.us/shareable/?i=image687.jpg' type='text/javascript'></script><noscript>(IMG:http://img64.imageshack.us/img64/7835/image687.jpg) </noscript>
<script src='http://img406.imageshack.us/shareable/?i=image686h.jpg' type='text/javascript'></script><noscript>(IMG:http://img406.imageshack.us/img406/4396/image686h.jpg) </noscript>
Pretul unui astfel de model de grupa N este de 140 000 euro la care se adauga inca 40 000 euro accesorile pentru setari asfalt/macadam.
Acest model vine special echipat si usurat in limita fisei de omologare de grupa N.

Electronica este Motec si sufera modificari hardware si software, fiind disponibile pentru aceasta masina doua ecu Motec M800 special destinat acestul model de Subaru, mai exact folosind aceleasi mufe pentru conectare ca la modelul de serie conform regulamentului impus.
<script src='http://img64.imageshack.us/shareable/?i=image691.jpg' type='text/javascript'></script><noscript>(IMG:http://img64.imageshack.us/img64/9527/image691.jpg) </noscript>
<script src='http://img18.imageshack.us/shareable/?i=image689m.jpg' type='text/javascript'></script><noscript>(IMG:http://img18.imageshack.us/img18/9972/image689m.jpg) </noscript>

Sa fie oare doar o coincidenta?
http://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr...a_prima_zi.html

[Nicky]

Congrats! Rezultatele vorbesc! Bravoooooooooo!!!

[SEBASTIAN]

Multumim, oricum partea noastra de contributie nu e f mare.
Important este ca ei au ales si desigur au avut materialul corespunzator iar pilotul a dus masina corect.

[SEBASTIAN]

http://www.youtube.com/watch?v=X81ULiVGL7s

[SEBASTIAN]

(IMG:http://img64.imageshack.us/img64/7746/audia530tdi.jpg)

Uploaded with ImageShack.us

(IMG:http://img291.imageshack.us/img291/7494/powergrapha530tdi.jpg)

Uploaded with ImageShack.us

[SEBASTIAN]

Datorita faptului ca ieri si astazi am avut un program foarte incarcat am omis sa sun pe cineva, care activeaza pe acest forum.
Este vorba de posesorul unui Citroen C4, al carui numar de tel nu mai stiu sa-l identific in istoricul de apeluri deasemenea f bogat.
Am sa va rog sa ma ajutati sa-l contactez pe acest domn, sunt dator cu un apel telefonic.

[SEBASTIAN]

Multumesc, am sa verific.

[SEBASTIAN]

Cateva filmultete de la setarea pe dyno a Evo-ului 9 RS pilotat de paul Andronic.
Calibrarea rpm.
http://www.youtube.com/watch?v=12JsLFPsQwA
Identificarea timigului de aprindere :
http://www.youtube.com/watch?v=mWy81NWQaRk
Rodaj:
http://www.youtube.com/watch?v=I_QLPNU68Po
Dup cum se poate observa e vorba de sarcini foarte mici:
http://www.youtube.com/watch?v=RgSQPPDT42I

http://www.youtube.com/watch?v=qXM6xucAhXw
http://www.youtube.com/watch?v=rB5TK90ftJQ

[SEBASTIAN]

Pe langa faptul ca la grupa H mare Paul Andronic beneficiaza de setarile noastre si a reusit sa castige ultimele doua etape:
http://www.autorally.ro/index.cfm/page/vtm..._lui_hora_.html , punand accentul pe partea de setari: "A castigat si de aceasta data Paul care pare sa fi gasit in sfarsit solutia ideala pentru setarile bolidului sau. ".
http://www.autorally.ro/index.cfm/page/vtm...n_bussines.html
acum un HH de rally ne aduce din nou mari satisfactii, fiind o alta masina care ne-a calcat pragul pentru testare si setare:
http://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr...an_marisca.html