Forum HotHatches Information

[juniorx88]

Salutare,

Am nevoie de ajutorul vostru!

Astazi am dus masina la service (un Clio 182 din 2004) pentru a schimba garnitura la baia de ulei deoarece supura un pic si cand au desfacut baietii au gasit cuzinetii axiali cazuti in baie. Problema mare nu este ca s-au dus cuzinetii ci ca s-a dus arborele. Are uzura peste cota de reparatie si de aceea am nevoie un arbore nou.

Acum intrebarile sunt urmatoarele:
- de ce credeti ca s-a intamplat acest lucru?
- de unde iau un arbore la un pret mai mic (de la Renault sare de 3000ron)?

Astept raspunsurile voastre si eventualel variante SH. Va multumesc!

Atasez si poze cu faimosii cuzineti iar mai pe seara voi avea si poze cu arborele.

Fisiere Atasate

 photo_9_.JPG ( 90.38k ) Numarul de Transferari: 42
 photo_10_.JPG ( 125.31k ) Numarul de Transferari: 37
 photo_11_.JPG ( 130.13k ) Numarul de Transferari: 46

 

[Mituc]

Masina aia ori a mers fara ulei ori a mers cu un ulei de cacat (contaminat) si schimbat la de 2 ori intervalul de revizie. De asta s-a intimplat.

Cit despre achizitionarea unui arbore cotit... e o componenta care nu se inlocuieste prea des si variante "aftermarket" nu prea ai. Si pentru ca e vorba de arborele cotit recomandarea mea e sa iei unul nou. Daca gasesti un motor de clio identic cu al tau pe la dezmembrari (sanse foarte slabe) nu poti sti in ce stare e arborele, si daca faci acum motorul cu un arbore "SH" iar peste 3-4 luni desfaci motorul din nou pentru aceeasi problema n-ai facut chiar nimic.

P.S.: daca erau cuzinetii sariti motorul ala probabil trepida ca dracu. Cind a inceput asta?

[atipiq_nightmare]

Masina mergea bine nu avea tremurat deloc (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[juniorx88]

Exact, masina mergea bine, "atipiq" stie deoarece stam aproape si am fost sa i-o prezint cand am luat-o. Eu am lucrat mai multi ani in domeniul tuningului moto si pot spune ca stiu cat de cat mecanica dar asta mi-a sfidat logica!! Masina mergea impecabil...nu tremura, nu facea figuri in ture, nu aveam nici-un simptom.

ce banuiesc si eu, deoarece alta explicatie nu am este ca cine a avut masina in trecut nu a tinut cont de ce ulei folosea si nici de intervalul de revizii dar in schimb a reusit sa o alerge pana a topit cuzinetii.

In legatura cu achizitia am reusit sa gasesc ceva SH: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...em=261139497812 si am discutat cu omul. imi iese cam la 800ron adus in Bucuresti dar nu prea sunt adeptul pieselor SH. Singurul lucru care ma atrage este pretul.....

Mi-am adus aminte si de o alta chestie. Vroiam sa va cer parerea si voua in legatura cu desfacerea chiuloasei. Oare merita sa desfacem si chiuloasa sa vedem daca a urcat ceva span in rampa? In baie nu am gasit altceva in afara de cuzineti, nu era pilitura si nici resturi metalice.

Astept si parerea voastra (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Multumesc!

Acest mesaj a fost editat de juniorx88: Dec 13 2012, 06:29 PM

[BSH]

Eu as lua acel arbore si iti spun asta ca am cumparat si eu de la englezi piese sh si au fost ok. Si in plus pretul chiar e mic deci nu risti mare lucru. Nu vad cum ar ajunge span in chiulasa. Pe ce traseu sa ajunga ? si daca aveai cred ca ai fi observat destul de repede. Cred ca poti iesi destul de ieftin cu reparatia asa si daca tot ai desfacut motorul verifica bine tot ce poti acum ca sa previi viitoare stricaciuni. Succes !

[juniorx88]

Sie u sunt tentat sa il iau pe acela din Anglia...ramane maine sa imi trimita vanzatorul niste poze mai detaliate si sa vad ce decizie iau. De asemenea trebuie sa ma sune de la service deoaece i-am rugat sa desfaca chiuloasa sa vedem si ce e sus. Imi e teama sa nu fi urcat span si oricum as vrea sa schimb simeringurile de la supape.

Atasez niste poze cu "bucuria" patita. Va rog sa va uitati si voi si sa va dati cu parerea cu privire la ce o fi creat problema cat si la solutia cea mai buna de a o remedia. Tin sa mentionez ca voi pastra masina deci nu sunt interesat de reparatii provizorii ca sa o dau "la teapa" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de juniorx88: Dec 14 2012, 01:39 AM

Fisiere Atasate

 IMG_8217.jpg ( 350.57k ) Numarul de Transferari: 28
 IMG_8219.jpg ( 345.17k ) Numarul de Transferari: 27
 IMG_8220.jpg ( 320.71k ) Numarul de Transferari: 26
 IMG_8221.jpg ( 350.16k ) Numarul de Transferari: 30
 IMG_8222.jpg ( 320.72k ) Numarul de Transferari: 22

 

[cristimcz]

Blocul a scapat sau e si el uzat?

[rex]

La cum sunt uzati cuzinetii m-as mira sa nu ai nici o urma pe pistoane si cilindri...
Eu le-as verifica... Daca sunt uzate atunci cel mai eficient e sa iei alt motor sh (eu asa am facut).

[juniorx88]

Cred ca luni sau marti o sa desfacem si sus sa vedem cum arata treaba pe acolo. As lua un motor dar din pacate pe la noi nu se gasesc si de afara mi-e teama ca il iau si bag bani multi in el, asta pe langa costurile de achizitie si transport.

Oricum saptamana viitoare voi decide, in functie de ce mai gasim, cum o sa procedez (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Sper sa nu fie asa rau dat fiind ca mie imi mergea impecabil masina, fara zgomote, probleme la pornire sau alte figuri.

[Mituc]

Iti consuma ulei in exces? Adica, sa zicem, mai mult de 2 litri la 10k km? Daca nu atunci eu zic ca poti sa lasi si chiulasa si pistoanele/segmentii in pace.

Consumul de ulei poate indica probleme de etanseitate ale cilindrilor, fie ca-s segmentii sau probleme in trenul de valve (evacuare sau admisie). Sau, la masinile cu injectie directa, probleme la saibele de la injectoare care nu mai etanseizeaza, uleiul ajunge in galeria de admisie de unde intra inapoi si arde in cilindri sau e scuipat afara prin PCV si restul sistemului de ventilare.

Asadar daca nu aveai consum de ulei... eu n-as desface decit pompa sa vad daca nu are span in ea, desi baia de ulei are o sita chiar la sorb, mai ai si filtrul de ulei, etc, nu scala chestiile chiar asa usor de acolo sa fie recirculate in sus.

[juniorx88]

Chiar am verificat cu atentie consumul de ulei deoarece in cartea masinii scrie ca poate consuma pana la 500ml la 1000km ceea ce mi se pare enorm!!!
In 4000km mi-a consumat circa 500ml deci consumul este ok. Chiar am completat uleiul cu cateva zile inainte. Masina cand am luat-o mergea pe Castrol 10W60 si desigur ca am completat cu acelasi ulei. Am vazut ca cei de la Motul recomanda fie 5W40 fie 10W60 (for racing use) si eu o voi trece pe 5W40 de indata ce rezolv cu motorul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[rex]

Iti consuma ulei in exces? Adica, sa zicem, mai mult de 2 litri la 10k km? Daca nu atunci eu zic ca poti sa lasi si chiulasa si pistoanele/segmentii in pace.

Eu aveam consum zero si cu toate astea avem pistoanele in starea aceea.... Poate segmentii curatare functionau ok (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ... Cam greu de inteles, dar chiar asa era!

Acest mesaj a fost editat de rex: Dec 14 2012, 06:10 PM

[Mituc]

Masina cand am luat-o mergea pe Castrol 10W60 si desigur ca am completat cu acelasi ulei. Am vazut ca cei de la Motul recomanda fie 5W40 fie 10W60 (for racing use) si eu o voi trece pe 5W40 de indata ce rezolv cu motorul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Daca s-a mers cu 10w60 si iarna si vara atunci asta poate fi un alt motiv pentru care s-a intimplat.
La vara din mai pina in septembrie poti trece pe 10w60 din nou, mai ales daca scoti des masina la circuite. Daca mergi doar pe strada si eventual mai dai cite o linie pe strada o poti lasa fara probleme cu 5w40.

[dodo ionut]

pfoa ce urat asa repede! ai grija cum o faci iti recomand www.engine-dynamics.com sau www.k-tecracing.com sa iti iei garnituri si etc mai ieftin.

[juniorx88]

Salutare,

Iata ca am primit si constatarea de la service si speram sa fie cam cea finala. Desigur ca se vor mai adauga consumabile si probabil mici maruntisuri:
Arbore cotit
Cuzineti biela
Cuzineti palier
Cuzineti axiali
Simering palier
Simering distributie
Kit distributie
Kit garnituri motor complet (parte superioara si inferioara-include simeringuri supape si prezoane chiuloasa)
Pompa ulei

Tot ce vom pune va fi OEM deoarece am considerat ca nu are rost sa mai fac economie de cateva sute de lei. Termenul de livrare este de 14 zile pentru piese (de fapt pentru arbore deoarece restul sosesc in 5) si abia astept sa vad cum va iesi. Am incredere in baieti o vor face mai bine ca noua (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) deoarece ii stiu de mult timp si nu au dat rateuri niciodata indiferent de cat de complicat a fost!

[Mituc]

Shit! Cit e nota de plata? 8000ron?

[rex]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) .... Inainte ma speriam de asemenea sume dar dupa ce am trecut prin ce am trecut daca la aceste probleme dai 8000 RON si masina e ok mi se pare un chilipir....

[juniorx88]

Deocamdata e ceva mai putin de 8000ron dar sa vedem la sfarsit. Cand termin tot voi atasa devizul complet (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Mie mi se par o gramada de bani acum chiar daca in trecut aruncam pe tuning moto mult mai mult si aproape fiecare iesire pe circuit se solda cu o dauna de cateva sute de euro. Dat fiind ca am luat o pauza de vro 2-3 ani in care nu am mai bagat banii in fiare, acum imi e greu sa o iau de la inceput dar ma voi acomoda. Oricum mi-am propus anul acesta sa nu bag mai mult de 15000ron in masina cu tot cu cauciucuri si revizii. Sa vedem daca reusesc (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de juniorx88: Jan 4 2013, 09:30 AM

[Chuckie]

e boala grea cu fiarele astea...
eu incerc sa ma las de cv vreme,dar nu pot (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
bafta la reparatie...dar daca mecanicii sunt buni chiar nu ai avea ce probleme sa ai!

[juniorx88]

S-a inceput lucrul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Fisiere Atasate

 67faa9e684b7feef374732517e0b4453.jpg ( 86.66k ) Numarul de Transferari: 39