Forum HotHatches Information

[Sphynx]

daca as pune motul rbf660 si as lasa furtunele frana stock are ceva? cei care ati pus motul ati schimbat si furtunele?

[RollerMAN]

Eu am lasat furtunasele stock si am pus rbf660.

[BSH]

Daca sunt vechi si nu le`ai schimbat niciodata ar fi o idee sa iti iei si niste furtunase. Depinde si de buget, de cum mergi ... etc

[Mituc]

Daca pui lichid cu punct de fierbere semnificativ mai inalt si lasi furtunele de frina stock care-s din cauciuc sau ceva moale atunci nu faci nici o brinza. Singurul lucru e ca poti spune ca ai un lichid de frina mai nu stiu cum care cu furtunele stock nu va putea fi niciodata semnificativ peste cel cu care a venit masina.

[adyp2003]

Nu prea e locul potrivit, dar voi scrie aici...

Vreau sa va povestesc un lucru destul de interesant legat de schimbarea lichidului de frana.
In ultimele saptamani, seara cand aveam timp liber, munceam sa imi construiesc Brake Power Bleeder-ul dupa care salivam de mult. Duminica asta, fiind vremea placuta, am trecut la fapte. Lichidul e ATE DOT4, deci nu e unul cu pretentii.

Tin sa va spun ca perioada de 3 ani pe care o recomanda fabricantul pentru primul schimb de lichid de frana, e gandita cu dosul.
Lichidul scurs arata precum apa dintr-o balta, verde inchis - cenusiu si avea un pic de mizerie/impuritati in el.

Cireasa de pe tort a fost cand am trecut la testare. Pur si simplu, imi intra mult mai usor in viteze.
Aveam niscaiva probleme la trecerea din treapta I intr-a II-a, si la selectarea marche arriere-ului. Dimineata cand plecam la serviciu, parca agata un pic la trecerea intr-a II-a si chiar nu intra deloc in marche arriere, daca nu mestecam prin cutie cu facaletul.
Initial, credeam ca mi s-a dereglat timoneria, dar avand in vedere ca buba a disparut dupa ce am schimbat lichidul din circuitul pentru slave clutch cylinder, tind sa cred ca nu imi debreia complet.

De acum inainte, voi schimba lichidul la cel mult 18 luni...

[Dr.Silviu]

Fabricantul cere schimbarea lichidului la 2 ani.. nu la 3...
Citeste manualul.... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[adyp2003]

Sa stii ca in manualul meu scrie ca primul schimb se face la 3 ani, iar urmatoarele din 2 in 2 ani. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mituc]

Ok, intrebare: de care lichid? RBF660, Millers 300+, EBC bf307, altceva?

Am fiert lichidul de 2 ori, tre' sa-l cau jos ca agat a 5-a ocazional (de aproximativ 15 ori in ultimii 4k km), si nu stiu de care sa pun. Acum am rbf600.

[atipiq_nightmare]

Aceiasi intrebare o am si eu.

[BSH]

Nu EBC (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))) e slab rau.

[Mituc]

am comandat rbf 660. Mai rau decit 600 (care e cit se poate de decent) nu poate sa fie, nu? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[RollerMAN]

nu e mai rau, doar ca se uda mai repede decat 600le, dar daca il schimbi des atunci nu ar trebui sa te intereseze aspectul asta.

[Dr.Silviu]

Mai e o varianta. Castrol SRF. Eu d-asta am, dar e ceva mai scump.

[BSH]

Intr`adevar , si eu am auzit lucruri bune despre el. Cica ar fi chiar superior RBF`ului 660.

[Mituc]

nu e mai rau, doar ca se uda mai repede decat 600le, dar daca il schimbi des atunci nu ar trebui sa te intereseze aspectul asta.

Ce inseamna "mai des"? Odata la un an in loc de 2 e ok?

[RollerMAN]

Da, in primul an am observat ca e in regula dar ce-i drept eu nici nu am mers cu masina pe circuit sa il stresez chiar la extrem, oricum daca schimbi odata pe an lichidul de frana ar trebui sa fii in regula, de preferat in primavara, ca iarna oricum nu omori masina sa ii incingi lichidul de frana.

[Acidutzul]

Lichid DRY WET
RBF 600 312 °C 216 °C
RBF 660 325 °C 204 °C
Castrol SRF 320 °C 270 °C

Diferentele intre 600 si 660 sunt destul de mici in opinia mea. SRF-ul se justifica daca lichidul se schimba rar si se contamineaza. Totusi, nu cred ca cineva care foloseste SRF se duce la circuit cu lichid vechi de 2 ani, sau nu-l schimba dupa un track-day. Si atunci nu vad de ce as da mult mai multi bani pe SRF, in conditiile in care nou, Motul se comporta la fel sau chiar mai bine.

[Mituc]

Sincer eu as da cele 5C la punctul maxim de fierbere necontaminat pentru cele 65C la punctul de fierbere in conditii de contaminare maxima. Contaminarea incepe relativ repede si toate punctele de fierbere tind repejor catre cel in conditii de contaminare.
^^Asta in general, pentru ca in particular cam toata lumea schimba pe aici lichidul de frina comparabil de des cu ala din motor (sau cel putin aia care mai trag de masini si nu lasa sa se cocleasca uleiul in ele in 1000km/an).

Acest mesaj a fost editat de Mituc: Jun 21 2012, 12:51 PM

[Dr.Silviu]

AP Racing 551 - DOT 3 - 527°F (275°C) / 302ºF (145ºC)

AP Racing 600 - DOT 3 - 590°F (310°C) / 410°F (210°C)

AP PRF Racing - DOT 4 - 608°F (320ºC) / 311°F (155ºC)

Ate SL6 - DOT4 + ISO6 - 509°F (265°C) / 347°F (175°C)

Ate Super Blue - DOT 4 - 536ºF (280ºC) / 396ºF (194ºC) (Tipp)

Ate Super 200 - DOT 4 - 536ºF (280ºC) / 382ºF (194ºC) (Tipp)

BMW OEM - DOT 4 - 446*F (224°) / 311*F (156°)

Bosch - DOT 3 - 491ºF (255ºC) / 288ºF (142ºC)

Bosch - DOT 4 - 509ºF (265ºC) / 329ºF (165ºC)

Bosch - DOT 4+ - 536ºF (280ºC) / 356ºF (180ºC)

Brembo LCF 600+ - DOT 4 - 601ºF (316ºC) / 399ºF (204ºC) !!!

Brembo EVO 500+ - DOT 4 - 520ºF (271ºC) / 336ºF (169ºC)

Castrol GT LMA - DOT 4 - 509ºF (265ºC) / 311ºF (155ºC)

Castrol SRF - DOT 4 - 590ºF (310ºC) / 518ºF (270ºC) !!!

Endless RF-650 - DOT4? - 612°F (323°C) / 425°F (218°C) !!!

GS610 - DOT 4 - 610°F (321°C) / 421°F (216°C)

Gunk HD - DOT 4 - 510ºF (266ºC) / 311ºF (155ºC)

Motul DOT 5.1 - DOT 5.1 - 509ºF (265ºC) / 365ºF (185ºC)

Motul RBF 600 - DOT 4 - 594ºF (312ºC) / 421ºF (216ºC) (Tipp)

Motul RBF 660 - DOT 4 - 617ºF (325ºC) / 400ºF (204ºC) (Tipp)

Neo Super DOT16 - DOT 4 - 610°F (322°C) / 421°F (216°C)

Pentosin Super - DOT 4 - 500°F (260°C) / 338°F (170°C)

Pentosin RBF - DOT 5.1 - 572°F (300°C) / 392ºF (200°C) (Tipp)

Prospeed RS683 - DOT 4 - 683°F (360°C) / 439°F (224°C)

ValvolineProSyn - DOT 3/4 - 527ºF (275ºC) / 347ºF (175ºC)

Wilwood Hi-Temp 570 - DOT 3 - 570ºF (299ºC) / 284ºF (140ºC)

Wilwood EXP600 Plus - DOT 4 - 633ºF (330ºC) / 417ºF (213ºC)

[Zyx]

Tha-tha!
Bun, foarte bun!