Forum HotHatches Information

[Rius]

Stie cineva ceva....o legatura ...sau cum as putea determina ce compresie ar trebui sa aiba un motor cu un raport de comprimare de 13,3:1 ?

Formul magica compresia= 1.55xE - 2.35 unde E = raportul de comprimare ...e un mare fas


Contra exemple : nissan gtr: raport comprimare 9.0:1 compresia standard 9.7 bar / 300 rpm
nissan 370z: raport comprimare 11:1 compresia standard 16.7 - 23.5 bar / 300rpm
nissan 350z: raport comprimare 10.6:1 compresia standard 12.75 bar / 300rpm


Oriunde din exemplele de mai sus ai folosi formula ..nu iese

[BSH]

An equation I use for estimating cranking pressure from static compression ratio (CR) for engines in good condition with standard road cams is as follows.

Cranking pressure (psi) = CR^1.3 x 14.7 x 2/3

CR^1.3 is the Compression Ratio raised to the power 1.3. On pocket calculators you can do this with the x to the y function.

For modified engines, or more specifically engines with long duration cams you need to then apply the following approximate factors.

Fast road cam - multiply by 0.95

Rally cam - multiply by 0.90

Full race cam - multiply by 0.85

Example. A rally engine with 11:1 static compression ratio.

11^1.3 = 22.58

22.58 x 14.7 x 2/3 x 0.90 = 199 psi


..............

Asta am gasit eu, sper sa fie de folos

[SEBASTIAN]

Raportul de compresesie reprezinta de cate ori intra camera de ardere in volumul cilindrului la care se aduna odata si camera de ardere.

Compresia este valoarea care se masoara in cilindru cand motorul este rotit si face cateva cicluri complete cu aprinderea si injectia oprite.

In mod real si corect nu exista o relatie matematica corecta o formula de calcul a compresiei in functie de raportul de compresie sau invers.
Compresia reprezinta o presiune iar raportul este un numar fara unitate de masura.
Din observatii si experienta , babeste se poate spune ca mereu compresia are o valoare mai ridicata decat raportul de compresie daca utilizam unitatea de masura in bari sau atmosfere.