Forum HotHatches Information

[BSH]

Nu are nimic. Multi le folosesc cu success si in oras si pe circuit. Nu papa mai mult ca oem`urile din discuri.

[Mituc]

In principiu discurile trebuiesc schimbate la 2-3 seturi de placute de frina, cam atunci zboara si acei aproximativ 2mm din discuri sau cit e specificatia la masina ta. daca pui placute de frina care le maninca mai repede... atunci tre' sa fii atent sa nu ramii cu mai putin de 2mm din grosimea originala pentru ca apar probleme.

[bogdan_wrc]

Nu are nimic. Multi le folosesc cu success si in oras si pe circuit. Nu papa mai mult ca oem`urile din discuri.

la mine "teoria frecarii" din fizica e una singura.
o franare mai puternica inseamna o frecare mai puternica=> o uzura mai mare.
la fel e valabil si la gume.
ca sa fie mai aderente, inseamna sa fie mai moi, adica se uzeaza mai repede.

[BSH]

The main characteristics of DS2500 are:

* Consistent coefficient of friction (0,42) at all temperatures
* Low noise
* low dusting
* Long pad life
* Kind on discs
* Race pedal fee


This new generation of friction material is very low in compressibility ensuring a firm pedal, whilst still providing great life for both disc and pad. Combined with low wheel dusting and good noise characteristics this product is the brake pad for the driver who demands the ultimate in track day braking performance.

The DS2500 is currently the best hybrid track/street pad on the market. It features the moderately high bite and solid fade resistance of a track pad, with the relatively low dust and noise levels of a street pad. When used as a street pad, it can produce some squeal on certain vehicle platforms. During aggressive driving the DS2500 is known for its flat torque curve, which means as temperatures go up, the response through the brake pedal remains consistent. If you drive aggressively on the street, do some canyon runs, autoX, and maybe some light track duty on street tires, the DS2500 is tough to beat.

When used on fast, heavy cars on the track with race tires, pad wear rates tend to be higher than some of the full track pad compounds.

Si pentru cine are raPdare Cum sa iti alegi placutele de frana.

Fisiere Atasate

 ds2500_634.png ( 6.71k ) Numarul de Transferari: 10

 

[Mituc]

Topicul ala suna interesant dar nu exista.

[bambu]

ce ziceti de astea?
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2704

[vusiman]

Eu am avut ds2500 pe masina fata/spate, fata le-am terminat si spatele mai merge, e pe la jumate. Diferenta e foarte mare fata de placutele stock si sentimentul acela de forta masiva de oprire creeaza dependenta (la fel ca si acceleratia (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) ) si pe mine m-a facut sa folosesc franele mai mult de cat era nevoie aproape de fiecare data; cu toate aceste placutele au tinut 30k si aici includ si cateva drumuri pe cheia in regim de proba sepeciala (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) . Comparativ cu placutele stock (brembo) fac mai mult praf. Cand le-am dat jos pe interior mai era aprox 1.5mm de carne iar pe exterior 3mm cu toate acestea frana se metinea in parametri buni dar nu mai rezistau la alergatura, se incingeau. Acum am pus placutele stock la loc (le schimbasem prematur pe la jumate) si am avut supriza sa vad pe suprafata de franare din exterior a discurilor un inel de rugina de aporximativ 1cm latime care s-a dus treptat dupa vreo 1000 km si cateva alergaturi. Acel 1 cm afecta serios franarea in sensul ca pe ud cu gume de iarna franam de pe 80-100km/h blana si abs intra abia cu 1-2m inainte sa se opreasca masina, adica frana ioc (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) . Am studiat placutele si se vede ca s-au uzat neuniform dar cu toate astea discurile sunt bune, nu trepideaza sau altceva si ca uzura s-a dus cam 1.5-2mm din carne pe interior si pe exterior mai putin de atat; discurile au 64k km pana acum (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
In principiu le recomand, mi se par forte bune.

PS:Aaa.. , e o vorba prin popor ca e bine sa ai placute mai slabe (ca performante) pe spate decat pe fata; eu acum am invers si nu simt nici o difernta in echilibrul franei.

[bambu]

Si de unde le-ai luat, ce pret?

[Orlandel]

am vazut ds2500 si la racing nick,la norauto(langa carrefour militari) si cred ca si nadir aduce.
si pe mine ma bate gandul anul asta sa trec pe ferodo

[bambu]

Pe mine ma tenteaza EBC greenstuff, din descrieri sunt potrivite mersului meu, dar nu si masinii mele(pt ca are peste 200cp si e greuta). Pana acum in 34000km am mers probabil 20000 in oras si restu afara. Am avut probleme cu franele de doua ori, ambele pe Cheia, odata cad aveam pana in 20000 si placutele erau mai groase de jumatate si am reusit sa le incing bine, dar dupa multe insistente si odata recent la 32000km cand placutele sunt pe final de viata si nu le-a trebuit mult sa cedeze. Deci prea mult sport extrem nu fac, nu vad de ce sa ma omor cu unele mai strong. Ar mai fi redstuff dar am inteles ca nu sunt prea practice, se uzeaza repede si omoara si discurile grav. Yellowstuf for fi mai practice din punctul asta de vedere?

[vusiman]

Stiu ca in toamna a luat un prieten cu 900 lei fata/spate. Fata este pe la 650 lei setul.

[BSH]

Pai Yellow sunt mai dure ca red. Green s`ar putea sa fie cam putin pt megane...exact cum zici si tu. Chiar daca mergi mai mult in oras, cand o sa mai dai o Cheia e bine sa beneficiezi de o franare mai buna.

[bambu]

De acord, dar daca pentru doua Cheia pe an "durata de utilizare SCADE cu pana la 40% fata de placutele normale iar uzura discurilor creste cu pana la 50%" asa cum sustin cei de la 4turbo, importatorii EBC la noi, nu prea ma coafeaza.

[Chuckie]

http://www.meganesport.net/community/showthread.php?t=36024
toti recomandat ds2500 pt discurile stock

[RollerMAN]

Lasand deoparte faptul ca pt megane sunt recomandate ds2500 eu oricum le-as fi ales pe acelea in detrimentul EBC (oricarestuff)....sincer mi se par niste placute mai bune ds2500 si eu voi trece tot pe ele in curand ca mai am putin si le termin pe cele stoc (care oricum au rezistat destul de mult....au ~38.000km).

[Shy]

Eu am redstuf de la EBC si pot spune ca franeaza excelent in comparatie cu cele stock. Modificarile mele contin si lichidul de frana motul si furtunele metalice. Nu neg ca ferodo nu sunt mai bune dar si pretul este cu 50% mai mare. CONCLUZIE : EU sunt multmit !

[bambu]

Eu sunt de acord si recunosc ca e unul din motivele pt care ma atrag, dar cat sunt de fiabile. Cati km ai cu ele, in ce conditii, ce uzura au si cum arata discurile?

[Dr.Silviu]

@Suhoi: Franele tale stock nu prea erau (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Nu stiu daca ai mai schimbat de atunci placutele, dar atunci cand am mers cu a ta, nu tineau deloc fata de stock.

[Shy]

Pai alea erau mizeriile din fabrica! Crede-ma ca acum e MARE diferenta ...

[bambu]

Eu sunt de acord si recunosc ca e unul din motivele pt care ma atrag, dar cat sunt de fiabile. Cati km ai cu ele, in ce conditii, ce uzura au si cum arata discurile?